问题——召回规模回落但结构性风险仍需警惕。市场监管总局召回中心3月20日发布的数据显示，2025年我国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，召回次数和数量分别较上年下降18.5%和39.1%。需要指出，新能源汽车召回105次、涉及265.2万辆，占全年召回总量的38.7%，仍是召回治理的重点领域之一。同时，采用远程升级（OTA）方式实施召回13次、涉及175.6万辆，占全年召回总量的25.7%；在监管部门督促下开展的召回55次、涉及293.4万辆，占比达42.9%。截至2025年年底，我国累计实施汽车召回3265次、涉及车辆1.21亿辆，汽车召回治理的常态化机制深入巩固。
2025年的汽车召回数据反映了我国汽车产业质量安全上取得的阶段性进展，也提示了转型升级过程中出现的新挑战。新能源汽车召回占比上升既是产业演进的结果，也对企业在设计、制造、测试等环节的质量控制提出更高要求。监管部门通过数据应用、技术手段和制度完善，正在推动形成更有针对性的缺陷治理体系。展望未来，随着汽车智能化、网联化程度不断加深，缺陷调查的复杂性仍将上升，需要政府部门、企业和社会各方协同发力，共同提升产业质量与安全水平。