全球航运业正在加速绿色转型。国际海事组织不断收紧碳排放标准，甲醇、液化天然气等清洁能源在航运中的应用快速扩大。港口的绿色燃料加注能力已成为衡量国际竞争力的重要指标。 3月5日，甲醇加注船"海港致远"轮在上海洋山港盛东码头靠泊达飞"欧斯米姆"号集装箱船，在装卸集装箱的同时进行燃料加注。本次加注国产绿色甲醇3640余吨，耗时6小时多，创造了国内单次船对船加注国产绿色甲醇的新纪录。 此次使用的甲醇采用生物质发酵工艺制备，全过程符合生命周期碳排放标准，从原料到使用均可追溯。与传统重油相比，绿色甲醇能显著降低硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，是国际航运业公认的重要过渡性清洁燃料。 达飞"欧斯米姆"轮将于2026年2月交付，是达飞新建12艘甲醇双燃料集装箱船之一。该船选择洋山港作为投入运营后的首个大批量加注地点，反映出国际航运企业对上海港绿色能源服务的信任。近年来，上海港已建立完整的甲醇燃料供应链，具备为大型甲醇双燃料船舶提供稳定、高效的加注服务能力。 数据显示上海港绿色燃料加注业务增长迅速。2026年1月至2月，上海港完成24艘次液化天然气加注，加注量13.5万立方米，同比增长33%；完成6艘次甲醇加注，加注量2.35万吨，同比增长137%。绿色燃料加注需求正在加速向上海港集聚。 政策支持也在加强。交通运输部等十部门近日联合印发实施方案，支持上海建设国际航运绿色燃料加注中心和交易中心，从燃料生产、加注作业、市场交易到行业监管等多个环节提供配套措施，为上海打造全球领先航运中心、推动航运低碳转型提供制度保障。 加注作业期间，口岸查验单位提供配套服务。洋山边检站为外籍船东代表和船厂工程师办理登轮手续，全程加强监管，确保作业安全有序，为后续调试和检测工作创造了良好条件。
洋山港这次破纪录加注是我国航运低碳转型的重要进展，也是全球绿色供应链重构的缩影。国产清洁燃料与国际船舶减排需求在东海之滨的相遇，展现的是技术进步和可持续发展的实践。未来的关键在于如何将政策优势转化为持续创新能力，这将成为港口竞争力的新考验。