2026年春运将于2月2日启幕，至3月13日结束，共计40天。
这个春运周期内，浙江民航运输面临新的挑战与机遇。
根据省机场集团的预测数据，全省机场春运期间旅客吞吐量将达到1061万人次，日均26.5万人次，同比增长5.4%。
这一增幅不仅高于全国平均增速2.2个百分点，更有望创造浙江民航春运历史新高，充分反映了浙江作为经济大省、人口流动大省的运输需求活力。
与往年春运相比，2026年春运呈现出明显的新特征。
春节时间较晚，加之今年实施近年来最长的春节连休安排，使得客流分布更加分散，高峰出现时间相应延后。
根据分析，春运第一波出行高峰预计出现在2月7日前后，客流峰值将集中在2月13日、14日两天。
这一时期，部分务工人员从腊月中下旬起陆续启程，与学生流、探亲流相互叠加，形成节前首轮客流高峰。
春节后，客流峰值预计出现在2月23日（大年初七）左右，而返程高峰可能持续至正月十五之后，甚至延伸至正月二十左右，形成超过10天的"长尾客流"现象。
这种客流分散特征为机场运营管理提出了新的要求。
从各机场的具体预测看，杭州机场作为浙江民航的龙头，预计春运期间运送旅客565万人次，日均14.1万人次，同比增长2.5%。
其中春节假期9天，杭州机场预计运送旅客128万人次左右，单日客流高峰有望超过15.3万人次。
宁波机场预计运送旅客202万人次，同比增长7.1%，增幅领先。
温州机场预计运送旅客168.5万人次，同比增长2.1%。
舟山、衢州、台州、义乌等四个中小机场合计预计完成109.8万人次，同比增长7.4%。
首次投入春运保障的丽水、嘉兴新机场，预计共运送旅客15.9万人次。
这种多点支撑、均衡发展的格局，体现了浙江民航网络的不断完善。
面对客流需求的持续增长，省机场集团采取了一系列有针对性的应对措施。
在运力投入方面，集团统筹协调境内外航空公司加大投入力度，根据春运客流特点，有针对性地加强重点时段、重点区域和热门航线的运力供给。
国内航线方面，重点加密飞往哈尔滨、长春等冰雪旅游城市以及昆明、贵阳、海口、珠海、南宁等南方避寒目的地的航班，并在多条热门航线上投入宽体客机运营，以提升运输效率。
同时，计划新开宁波至十堰、南昌、岳阳、临汾，温州至梅州，台州至海口，丽水至郑州，嘉兴至海口、重庆、昆明等多条新航线，进一步织密航线网络，满足旅客多元化出行需求。
国际及地区出行方面，随着免签"朋友圈"的持续扩大，春运出入境游热度将进一步上升。
出行目的地主要集中在港澳、曼谷、新加坡、吉隆坡等地。
其中，杭州机场往返新加坡、吉隆坡、普吉、马德里、芽庄等航线航班量增幅均超过30%，充分体现了国际航线的强劲增长势头。
这反映出浙江居民出行选择更加多元，国际旅游消费能力不断提升。
在提升旅客体验方面，各机场也推出了富有特色的文化服务。
杭州机场焕新升级中国历代绘画大系"丹青神骏"马年主题展，以丹青笔墨为往来旅客奉上"春运+文旅"文化盛宴。
舟山机场将渔民画非遗元素融入航站楼氛围布置，推出"祥云游园，好运连连"新春游园会。
义乌机场开展"'义'路暖途 马上有福"主题活动，生动演绎骆宾王、鸡毛换糖等本土特色文化故事，为旅客带来沉浸式体验。
这些举措既丰富了旅客的出行体验，也展现了浙江民航的人文关怀。
春运是一场检验综合交通治理能力的“大考”，也是观察居民出行结构与消费升级的窗口。
客流峰值后移、返程“长尾”与跨境出行升温，提示保障工作既要守住安全底线，也要提升运力调配与精细服务的“动态能力”。
把每一次高峰的压力转化为体系化提升的动力，才能让“回家路”更顺畅，让“出行链”更可靠，更好托举流动中国的活力与信心。