2025年刚要迎来第一个春运，包头到银川的高铁可是忙坏了。春节前每天有5万多人坐着这趟车回家过年。为了让大家平平安安的，每天都给桥做个“云体检”，查得可仔细了。13点，高铁列车一过去，桥梁巡检小组就开工了，要把全长5.5公里的磴口黄河特大桥好好检查一遍。工人们爬进梁体里面，开始全面体检。杨金岩正在查支座，那个地方特别重要，得看螺栓松没松，锈没锈，还有防尘罩坏没坏。大家在梁体内边查边往上爬，折腾了3个小时，终于到了黄河河道正上方，也就是最关键的主跨位置。这里有178米长呢。还有个活儿就是检查箱梁里的117个传感器。 白宇泰正在检查动挠度标靶，这东西是配合远处的光电挠度仪用的。列车一过，会把梁体往下压，光就照不到标靶上了。等到车走了，光又回到标靶上。如果回不去，系统就会报警，我们就得赶紧过来看情况。传感器就是全天候给大桥看病的眼睛，“智能诊断+人工验证”这种模式现在已经成了常态。 杨金岩刚才发现有个地方报警了0.3毫米，还在安全范围内呢。可能是最近天气变了热胀冷缩引起的，我们会加强检查并做好记录。 忙活了6个多小时，总算把108座桥墩和主跨都检查完了。结果都挺正常的，天都黑透了。春运期间车次多了不少，从每天50趟变成了76趟。车流这么密集，桥梁健康监测系统上的曲线波动就像人快跑时的心电图一样。 春节期间大家基本都在工区留守不回家了。虽然自己不能回包头或者银川过年看父母孩子有点遗憾，但看着这么多人通过咱们养护的高铁回家团圆，感觉也挺值的。