说出来你可能不信，特斯拉在欧洲的新车注册量居然暴跌了17%！虽然Electrek报道称，这是因为他们赶上了2025年1月的那个低谷期，当时Model Y正在进行产能切换。不过这个借口明显站不住脚了，毕竟2026年1月新车型都已经满产铺货了。再看看别的牌子，比亚迪在这个市场上可是猛涨了165%，销量早就把特斯拉甩在了身后。这还不算完，特斯拉不仅没给市场帮倒忙，反而直接拖累了整体增速。ACEA的数据显示，欧盟、欧自联和英国那边的电动车注册量一共是189062辆，同比增长了13.9%。要知道去年同期可是165930辆呢。比亚迪在这个市场上的份额已经达到了1.9%，而特斯拉只有可怜的0.8%。如果把特斯拉的数据刨除掉，欧洲的纯电市场增长会更猛，能达到15.9%。 真是让人咋舌啊！挪威那边因为取消了电动车税收减免政策，销量暴跌了76.3%，特斯拉在这个板块的损失比行业平均还大。欧盟那边的燃油车和柴油车市场也是惨不忍睹，分别下跌了28.2%和22.3%。倒是插混车型涨得挺猛，涨了32.2%，混动车型仍然占比最高。反观大众集团和奔驰虽然也有微降或者微增的表现，但整体趋势是好的。特斯拉要想扭转这种局面可不容易了。 值得一提的是比亚迪表现得特别抢眼，在2026年1月的注册量达到了18242辆，同比暴涨165%。比亚迪的市场份额也高达1.9%，而特斯拉只有0.8%。这次特斯拉的下滑可不是因为什么产能切换的小插曲。2025年一季度他们的欧洲销量可是同比暴跌了37%，支持者把锅都甩给了Model Y改款期这个过渡期。但那已经是过去式了！现在距离Model Y上市已经整整一年了，产能早就上来了。 不仅如此，欧盟整体乘用车市场也是收缩的态势，同比缩水了3.5%。法国、德国和丹麦这三个地方倒是成了增长的引擎。法国同比涨了52.1%，德国涨了23.8%，丹麦更是夸张地涨了52.7%。在这种情况下，特斯拉要是再不赶紧调整策略，恐怕很难在欧洲市场继续站稳脚跟了。 按照这个势头发展下去，2025年1月的那个低谷期恐怕要变成常态了！毕竟2026年1月他们的销量还比去年的低基数又跌了17%。单看欧盟的数据虽然只微降了1.6%，但这主要是因为挪威等地拖累了整体表现。当地的电动车税收减免政策一取消，新车销量立马就跌了76.3%。 所以说啊！现在的市场走势和当初完全不一样了！欧洲车市的电动化进程在加速进行中。燃油车和柴油车的份额从39.5%掉到了30.1%，插混车型则大幅增长了32.2%。大众集团虽然微降了3.8%，但还是占据了首位；奔驰也微增了2.8%；宝马则稍微有点下滑5.7%。 看来比亚迪已经完全取代了特斯拉在欧洲的位置！他们的注册量已经是特斯拉的两倍多了！这次下滑彻底暴露了特斯拉在欧洲市场的困境：Model Y改款根本不是问题所在！他们必须要拿出真正的解决方案才行。