近日,在距离广东南澳岛海岸20海里处,一艘蓝色巨轮完成了全球首次深远海养殖工船的商业化起鱼。这艘名为"浙岱渔养60001"号的养殖工船,自去年7月建成下水以来,首批500多万尾养殖鱼正式上市,标志着我国深远海养殖实现重要突破。传统渔业的困境日益明显。近年来,近海渔业资源衰退、环保压力增大、养殖空间受限等问题越来越严峻,传统的陆基和近海网箱养殖已难以满足水产品供应需求。浙江企业的该创新尝试,正是对这些问题的回应。这艘"海洋移动牧场"的核心竞争力在于独特的设计和技术创新。工船配备7个养殖舱,总养殖水体相当于200个标准深水网箱,全部采用智能化管理。最具创新意义的是5个核心养殖舱的通海孔设计——波浪冲击时,海水自动流进养殖舱,全天候自然更换,既节省了柴油发电成本,又为鱼类提供了接近自然海域的生长环境。工船的运营模式表明了科学性。公司采取"追温度"策略,根据养殖鱼类的生长需求,驾驶工船沿着最适宜的水温带航行。从去年7月投放鱼苗至今,工船从黄海南下,经东海进入南海,始终将水温控制在18℃至23℃之间。即使在航行中遭遇十多次11级大风,舱内仍保持稳定,鱼类未出现晕船现象,验证了该设计的可靠性。首批出舱的绿鳍马面鲀(耗儿鱼)品质优异。条条个头在150克以上,最大超过400克,肥满度高、肉质紧实,品质可与野生捕捞鱼相媲美。这批鱼每公斤售价60元,较当地同品种高出20元,已被一家广东企业全部收购。按照目前起捕速度,500吨成品鱼将在3月底前售罄,预计销售额约3000万元。这次成功试产为产业扩张奠定了基础。公司正在探索"分阶段循环养殖"模式,利用舱室互通设计,让鱼在不同生长阶段实现"搬家",最终实现"月月有鱼卖,季季不断货"。今年计划投放2000万尾耗儿鱼,第二艘17万至20万吨级的养殖工船也已在建造中,将深入扩大养殖规模和海域覆盖范围。从产业布局看,公司还计划在全国范围内建立陆上养殖和销售点,形成"工船养殖—陆基中转—区域销售"的完整产业链。部分幼鱼可在销售地进行网箱养殖,超重成鱼则进入"单间"精养,销售市场也将从珠三角扩展至长三角,逐步构建全国性的水产品供应网络。
从"靠天吃饭"的捕捞作业到可控可管的海上养殖,从固定海域的网箱生产到面向适温海域的机动经营,游弋式养殖工船提供了一种深远海养殖的新思路。其价值不仅在于一次丰收,更在于以装备、技术和管理重构生产方式。面向未来,只有在安全、生态与效益之间实现更好的平衡,深远海养殖才能真正成为现代渔业高质量发展的重要力量。