霍尔木兹海峡这块海上咽喉，这会儿伊朗好像有点想开闸放行了。据日本那边透露，伊朗外长阿拉格齐20号在接受电话采访时说了，跟日方商量过之后，他们愿意放行跟日本有关的船。他特别强调，双方已经在谈暂时解除封锁的事儿了，这下子让中东原油这条生命线多了些新的变数。 日本那边九成的原油都得靠中东供应，航线的命脉全攥在伊朗手里头。现在波斯湾里头，挂着日本国旗、装着中东原油的超级油轮，因为局势紧张都给堵在那儿了。日本能源白皮书写得明明白白，他们进口的油九成以上都是从海湾地区来的。要是霍尔木兹海峡真把大门彻底关死了，东京的炼油厂用不了几周就得没油炼了。正因为这样，德黑兰这边稍微松了个口说能“协商”，立马就在东京引起了特别大的动静。 阿拉格齐解释说，伊朗并没有全面封锁海峡，而是对“攻击伊朗的敌对国家”的船实施限制。对于非敌对方的船只要提前沟通，他们可以提供安全通航的保障。说白了就是看谁跟伊朗关系顺溜、愿意在买油时多给点折扣，谁就能先走一步。 之前伊朗驻英国大使兼常驻国际海事组织代表穆萨维接受新华社专访时还重申过：“我们就是在行使自卫权。”他说美国和以色列在周边搞军事行动给伊朗造成了很复杂的局面，还把责任全推到了外部那些非法军事活动上。 国际海事组织理事会第36届特别会议刚在伦敦开完。会议期间，法国、英国、德国、意大利、荷兰还有日本这六个国家难得意见统一地发了个声明，说准备一块儿采取行动来保障霍尔木兹海峡的航行安全。虽然没说具体咋办，但大家都知道这六国海军要是在那个海域搞联合护航肯定也是顺理成章的事儿。 随着伊朗给日本船松口放行，海湾合作委员会（GCC）国家也开始琢磨自己的路数了：到底是接着硬挺到底以示团结呢，还是学学阿联酋和卡塔尔那样多谈多卖换点外交缓冲？毕竟那些靠油价吃饭的主权财富基金心里跟明镜似的，每过一艘油轮就能变成实实在在的钞票进账，决策的天平已经开始往那边斜了。 从“全面封锁”到“协商放行”，伊朗在霍尔木兹海峡开了这么一个新口子，既是对外边压力的退让，也是为了自己的利益精打细算。接下来日本船能不能顺利过峡、中东油价会不会跟着跌、六国联合护航能不能真干起来，接下来这几周海上的动静都得盯着看。