故事得从北德克萨斯州的退伍老兵说起，他们把空中安全当成了守护国土的重任。讲到这事儿，得聊聊那个叫查克·布兰克的人，他可是老空军出身。这家伙出生在日本，因为爸爸那会儿在美国空军海外服役。等他长大了，去了台湾、希腊待过，后来才回到美国老家。1989年布兰克被招进空军当飞行员，经过一路训练后，进了战斗机那堆项目。在这整整三十年里，他给洛克希德·马丁公司开F-16战斗机。更有趣的是，他还跟海军做过交流，去开过F/A-18大黄蜂——也就是电影《壮志凌云》里的那玩意儿。 到了1990年代中期，布兰克被派去了中东那边。他天天在伊拉克上空飞，为了维护禁飞区干事儿，那时候萨达姆·侯赛因还掌权呢。他驾驶的喷气机底下挂着个电子对抗（ECM）吊舱，这玩意儿能干扰雷达、探测敌人威胁。说句实话，这技术救了不少命，让飞行员在敌人地盘上活下来的机会大了不少。但老款的ECM吊舱也有大毛病：首先飞行员得手动按一堆按钮找威胁——这要是在黑夜可太难为飞行员了；其次这东西很容易被更高级的雷达和导弹盯上。 这些问题就是布兰克现在工作的起点。他现在在弗吉尼亚州的诺斯罗普·格鲁曼工作，专门给F-16装一种叫AN/ALQ-257集成毒蛇电子战套件（IVEWS）的新玩意儿。因为他以前在战场上吃过亏，所以说起这新系统来最有发言权。跟以前用的老东西比起来，新系统不光能保护更广的频率不让雷达发现它，还减轻了飞行员的工作量。 以前战斗机装备了雷达警告接收器和雷达干扰吊舱，可这两个家伙配合得不太好。现在这IVEWS把它们整合了一块儿。系统把F-16雷达天线收到的信息传给干扰天线去捣乱敌人的信号。布兰克说，“我们能同时看到所有威胁并挨个去干扰它们”，而且“这不会去吵到友军的飞机”，“确实是革命性的”。 经费现在已经到位了，技术在500多小时的试飞里表现非常出色，成功率高达99.7%。诺斯罗普·格鲁曼估计美国战斗机能在接下来18个月内用上这项技术。这玩意儿不光能改造旧款F-16的飞机上去装，还能直接安进洛克希德·马丁在南卡罗来纳州格林维尔工厂造的新型号里。 声明：消息取自网络、请自行甄别真假。