京津冀协同发展战略实施以来，三地经济总量持续扩大，增长动能不断增强。
数据显示，"十四五"期间京津冀地区生产总值从8.96万亿元增加到近12万亿元，五年间增幅达34%，年均增速保持在5%左右的合理区间。
这一成绩的取得，反映了京津冀三地在国家重大战略指引下，坚持协同共进、优势互补的发展理念，通过深化改革、创新驱动，实现了经济结构优化升级和区域竞争力提升。
非首都功能疏解是京津冀协同发展的重要抓手。
北京市发展改革委主任杨秀玲指出，"十四五"期间，北京市坚定有序推进疏解工作，城乡建设用地累计减量150平方公里，退出一般制造业企业超过3000家。
这些举措看似是"减法"，实质上是通过优化空间布局、调整产业结构，为经济高质量发展创造条件。
疏解出的产能和资源向津冀地区转移，形成了"1+1+1>3"的协同效应，既减轻了北京的非核心功能负担，又为天津、河北的发展提供了新的增长点。
产业协作从规划蓝图逐步转化为现实成果。
京津冀三地编制落地了"六链五群"产业图谱，明确了重点产业协作方向，产业链条逐步完善，产业集群加快形成。
这种从"施工图"到"实景图"的转变，标志着区域产业分工更加科学合理，产业协作机制更加完善有效。
通过产业协作，三地实现了资源优化配置，提高了产业竞争力，为区域经济持续增长提供了有力支撑。
雄安新区作为京津冀协同发展的重要载体，建设进度加快。
"十四五"期间，雄安新区进入大规模建设与承接北京非首都功能疏解并重的新阶段，每年保持2000亿元投资规模。
中国星网、中国中化、中国华能等重点企业相继迁驻，标志着新区在承接产业转移、集聚创新要素方面取得实质性进展。
通州区作为北京城市副中心，地区生产总值年均增速超过6%，持续保持千亿元投资规模，成为带动区域发展的重要增长极。
交通一体化建设为区域协同发展奠定基础。
"十四五"期间，京津冀新增铁路营业里程710公里，京津冀主要城市间"1—1.5小时交通圈"基本实现。
便捷的交通网络大幅降低了区域内生产要素流动成本，促进了人员、资金、技术等要素的自由流动，为产业协作、市场一体化创造了条件。
完善的交通体系不仅提升了区域整体竞争力，也改善了人民群众的出行体验，增强了区域凝聚力。
生态环保成效显著，区域环境质量持续改善。
京津冀地区空气质量不断改善，水生态系统加快修复。
治理区浅层地下水和深层地下水比"十三五"末分别回升3.29米和7.67米，永定河连续五年实现全线水流贯通。
这些成果充分说明，京津冀三地在经济发展的同时，始终坚持生态优先、绿色发展的理念，通过科学治理、系统施策，实现了经济增长与环境改善的统一，为区域可持续发展奠定了坚实基础。
京津冀协同发展的亮眼成绩，印证了国家战略的前瞻性与科学性。
站在新的历史起点上，三地需进一步打破行政壁垒，深化体制机制创新，推动协同发展向更深层次、更广领域迈进，为中国式现代化建设贡献更大力量。