2024年12月，贵阳地铁S1号线延伸到了贵安新区皂角坝站，这给贵州医科大学整体搬迁带来了新的机遇。学校搬到贵安新区云漫湖校区后，离贵阳市区有50公里远，师生出行只能靠校车、公交或者自己开车，路上单程通常超过1.5小时，遇上雨雪天更是麻烦。现在云漫湖校区和周边的马场镇人口已经有5万人左右，交通不便严重影响了教学科研和人才引进。 省政协委员、贵州医科大学的讲师梁明祥实地调研发现，皂角坝站离云漫湖校区很近，只有10公里。他觉得把S1线再延伸一点去学校，不光能帮师生解决通勤难的问题，还是新区和高校深度融合、服务“强省会”战略的重要方法。从发展角度看，修这条轨道有很多好处：能让学校更有吸引力，招到更多人才；能拉近贵阳核心区跟贵安新区的距离；能把学校资源跟新区产业融合起来；还能减少汽车尾气排放，符合绿色低碳发展的要求。 为了让这个项目顺利推进，梁明祥建议由省发改委牵头，把交通、住建、自然资源等部门还有市、新区两级政府都联合起来，先把延伸段的规划做出来并论证一下。然后组织专业机构去测算客流量、研究工程技术和环境影响、算算投资多少钱。最后还要建立一个省、市、新区和学校一起商量的协调机制，明确谁干具体的活儿、什么时候干完。“交通问题其实就是发展问题。”梁明祥强调说。 延伸轨道交通不光是解决“高校孤岛”的民生工程，更是激活新区发展潜力、促进产学研用结合的大动作。它能为贵州高质量发展提供持续的支撑。基础设施连通是区域协调发展的基础。用轨道交通把高校跟新区连起来，不只是让通勤更方便，还承载了人才流动、产业升级和城市功能融合的深层期望。在推进“强省会”和新型城镇化建设的时候，科学规划好交通项目，是破解瓶颈、释放活力的关键路子。