嘿，有个大消息！长江里头的第一支新能源船队，今天真的是搞起来了！3月26日一大早，两艘特崭新的纯电动集装箱船，“华航新能2”和“华航新能3”，就把绳子解开，从阳逻港出发，往鄂州三江港开去了。这可是湖北港口集团搞的船队，这5艘船的设计和性能都一模一样，都是载箱量120标箱，速度18公里每小时，一次能跑175公里。 你猜怎么着？我8点30分去看的时候，这两艘船就停在阳逻港二期码头边，甲板上堆着4个集装箱似的移动电源。嘿，那动静可真小！没有传统船那种轰鸣声和黑烟。说出发就出发了！ 不光是这两艘船，2023年湖北投入长江支线运营的首艘纯电动集装箱船“华航新能1”，还有“华航新能5”和“华航新能6”，也都在这个船队里头。 湖北港口华中港航物流集团的佘秀琪副总经理跟我介绍说：这些船都是纯电动的，性能统一了就好调度、好协调换电。这样的话就能大大提高效率，省不少成本。 这个船队跑的路线主要是“阳逻—黄冈唐家渡”和“阳逻—鄂州三江港”，装的大多是黄冈、鄂州那边需要去东南亚的货物，或者要通过中欧班列出口的东西。 每艘船一天得跑个来回约130公里，在阳逻港换电。李栋他们说：作为国家试点项目，阳逻港特意准备了4个充电工位。船舶一靠岸，电动重卡就把满电的电池送来换下亏电的电池，速度快得吓人！ 最有意思的是“环保账”。佘秀琪给我算了一笔：每艘船一年能减少温室气体排放334吨，全寿命周期预计能减排6685吨。 最牛的是“华航新能1”轮的船长刘必胜说：这船运营两年了，每年能省180万元成本呢！