在3月28日的成都，东风乾坤带来了它们的新车，就是这个K6和K6E系列。这次他们搞了个很有意思的做法，就是推出了燃油版和纯电版两款车。咱们知道，现在的货运行业，面临的场景真是千差万别，有的要跑长途山区，有的要在城区送货，每个场景都有它自己的特点和痛点。所以东风乾坤就想出了燃油和电组合起来的方案，想要在长途和短途运输之间找到一个平衡点。 先来说说K6燃油版吧。这款车是专门给那些要跑长途或者路况复杂的用户准备的。动力上它用了康明斯技术，而且发动机百公里油耗比同级产品还降低了10%，平均每百公里能省1升油。底盘也很给力，有860毫米的大梁，192毫米的高强钢车架。再加上高强度法士特变速箱、3/8+6加厚板簧和6吨级德纳后桥，能在山区里稳稳当当开。还有驾驶室很宽敞，有气囊减震座椅，还有“睡眠座舱”功能让司机能在车上休息一会儿。这个车经受住了高温高寒等极端环境的考验，累计跑了50万公里实测，关键零部件耐久测试更是到了80万公里。 然后是K6E纯电版。这是给城区送货用的。它用了宁德时代的电池、汇川电机和德纳电驱桥这三大核心部件。质保也不错，电池保8年40万公里，电机保5年20万公里，整车18个月或10万公里。后轮端3年30万公里免维护了。安全方面也有EPB电子驻车制动来保障。电池经过了很多严苛测试保证安全。 这两款车组合起来就把长短途的问题都解决了。你要是跑长途就用K6燃油版；你要是在城区送货就用K6E纯电版；或者你两者都需要也没问题。这样就不用局限于一种车型了。这种多车型精准匹配场景的方式确实挺实用的。 说到价格也挺实在的。K6燃油版最低11.3万元起售；K6E纯电版最低18.32万元起售。咱们算笔账就知道省了不少钱。燃油版省燃油费；纯电版节省维护成本和电费；再加上电池质保这些优势综合起来看看就能明白这个组合的价值所在了。 所以你看东风这次推出的这两款车真是挺适合现在市场的需求的。给用户提供了更多灵活的选择空间来应对不同的运输需求和工况条件。这个组合方案不仅解决了用户的痛点还能提升运输效率和运营效益呢。