宁波船厂将10万级别的干船坞和400吨龙门吊

宁波船厂成功把10万级别的干船坞和400吨龙门吊这些硬件给盘活了，业务订单已排到了2028年。他们把一艘8万吨多分段车间打造出来，还能给1000到5000TEU不等的集装箱船、沥青船和MR成品油轮进行建造。其中就包括崇航海运新签的这1056TEU项目，这艘船会由宁波鹏宏在未来两年打造。崇航海运是崇航国际产业布局中的关键一环，未来要把壹船平台（GMS-VESSEL ONE）的全流程线上运营支持用起来。这个平台会给设计、供应链和建造监理这些环节提供线上服务，把船舶产业链的协同程度给提高上去。崇航国际这次想通过GMS平台，推动车间级别的一体化协作，把大家的总持有成本降到最低。崇航海运的集装箱船合同是宁波鹏宏引入国资战投后签下的第一单，预示着船厂将迎来高速发展期。崇航海运打算立足香港，采取联合设计和联合生产的模式给船厂和供方赋能。他们想用“共建、共创、共享”的理念和生态伙伴一起出海闯荡。这1056TEU的集装箱船预计在2027年一季度交付，还重点把冷箱数量扩充到了200箱。这个订单对崇航国际来说意义重大，它标志着这个企业正式踏入了航运领域。