琼州海峡刚封关没多久，就得迎接春运这第一个大考。咱先说下数据，今年这趟春运，人往岛上跑的需求可真旺盛。交通运输部开了个会，发言人李颖说了，旅客数量估计得比去年多12%，车辆也多10%，特别是新能源汽车过海的特别多，差不多占了17%。为了把这事儿办利索，广东那边和海南联手出了招。运力上的活儿交给了专门的轮船和码头。每天轮船跑的次数提到了350趟，还专门配了船员，保证船不停工。 为了接那些想过海的新能源汽车，两岸港航企业还特意弄了两艘专门的甲板驳船，一天安排50个新能源车运输的专班。只要预售票卖得好，还能随时加航班。这样一来，每天能拉的新能源车从去年的3500台增加到了5000台。 车流怎么疏通呢？这边搞了个“预约过海”的办法。进去的票得提前15天买，出来的票得提前30天买。大家都得通过一个平台来约号子。这主要是为了缓解高峰期都挤在一起的问题。 为了应对可能的坏天气，广东那边还把北岸的路修宽了。要是刮大风或者下雨了，他们会提前通知停航预警，抢在停航前把能运的车给运走。不过李颖还是提醒大家要小心点。要是假期快结束得赶回去的人，最好提前买票，多看看天气和船的情况。 这事儿既是对海南自由贸易港封关后基础设施的一次大检验，也是咱们管理能力提高的证明。未来这跨海通道越来越重要了。想让以后越来越好，不光得靠设施提升和应急响应到位。 最后还得靠咱们老百姓配合点。大家理性点安排行程，这春运才能跑得更顺溜。