哎呀，Stellantis集团的事儿真是闹得沸沸扬扬。安东尼奥·菲洛萨和Stellantis集团亚太区执委会最近都出来说话了，给咱们把事儿掰扯清楚。就在3月13日，王超副总裁就“要把Stellantis拆了”、“要把玛莎拉蒂卖掉”的传言回应说，这事儿纯属瞎猜，玛莎拉蒂品牌是绝对不会对外卖的。官方信誓旦旦地说这些说法一点依据都没有，完全是臆测和捏造。不过，大家也都知道，Stellantis现在经营上有点压力。财报显示，2025年净营收是1535.08亿欧元，比2024年的1568.78亿欧元少了2%。大家都在纳闷，这营收怎么就掉下去了呢？主要是外汇波动带来的麻烦，再加上上半年产品价格跌了点，销量虽然稍微涨了点，但也没能抵消这些负面影响。安东尼奥·菲洛萨就说了，2025年的业绩其实反映了他们高估了能源转型的速度，所以得赶紧调整策略，给客户更多选择。 虽然官方强调传言不实，但大家都觉得中国车企可能能帮上忙。Stellantis最近确实在和几家中国公司接触，想拉点资本进来救欧洲业务。听说他们找过小米和小鹏，商量着入股玛莎拉蒂或者别的牌子。既然中国车企想进欧洲市场，自然就讨论过用Stellantis的产能问题。对于这些事，王超表示都是正常的业务讨论而已，毕竟Stellantis一直想给客户提供最好的出行方式嘛。 说到合作的事儿，我还得说说零跑汽车。Stellantis已经和零跑建立了合作关系，合资公司Stellantis持股51%，Stellantis还持有零跑15%的股权。靠着这层关系，零跑C10这些车顺利进了Stellantis的欧洲经销网。到了2025年底，零跑已经在欧洲布了超750家网点。双方还敲定了本地化生产计划，第一款全球化车型B10就要在2026年第四季度投产了，就在Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂生产。那个工厂的产能可不小，一年能产30万辆呢！