这就是传说中的“付费走后门”，想过霍尔木兹海峡要掏200万美元。伊朗正在搞新花样，给这咽喉要道定了一套规矩。中东现在这情况，最要命的能源运输通道可不能出事。英国的Lloyd's List说了，德黑兰已经在自己家里划出了一条“安全航线”，还专门成立了一个机构来管。想去那的船，先得把家底亮出来，把货物目的地这些细节交上去审批，合格了才能放行。据说现在已经有好几艘船在试运行了，它们都是贴着伊朗海岸线走的，绕着拉拉克岛那边过，全程都在伊朗领海里。 最关键的是费钱。消息传出来了，有一家油轮公司为了顺利通行，直接给了伊朗一大笔钱。这就是那个明确的例子了。本来这事儿挺低调的，现在一公开，大家都在盯着看。不光是钱的问题，各国也都在忙活呢。像印度、巴基斯坦、伊拉克还有中国，这些国家都在跟伊朗那边谈着要人。伊朗倒是挺给面子，说愿意保障安全通行，但有个前提：凡是跟美国或以色列沾边的船，统统不在保护范围之内。 船上的AIS信号也能看出来变化。有些船开到海峡边上就把信号关了，等到了伊朗沿岸又重新冒出来。你看那些印度的液化气船和巴基斯坦的油轮，都是这么走的。虽然新的规矩在慢慢形成，但大家心里都犯嘀咕。这办法看着靠谱吗？专家说了不行。就算伊朗同意了也不一定安全。一方面是那边的部门还没完全捋顺；另一方面这是个案审批加外交扯皮的事，要想让航运大规模恢复可不容易。 更吓人的是以后的规矩变了。要是这审批制度正式定下来了，那以后过海峡就不是随随便便了。就像以前的开放水道变成了需要许可证的受控通道。现在的情况是这样的：大多数船东都不敢冒险过这里了。现在的流量也就是一点点零星恢复的样子。所以说伊朗这么干也是有战略考虑的，既想稳住局势又想在这关键节点上博弈一把。至于以后这种“付费+审批”的模式能不能变成常态？咱还得接着看！