广湛高铁湛江段的建设又有了新进展，中铁二局承建的湛江北站西侧，这座名叫“湛海合湛湛江北特大桥”的首孔简支梁，在4月11日这天被浇筑完毕。按照中新网记者王坚的报道，这一突破给后面的联调联试打下了基础，也让后续的工程线施工风险大大降低。其实，这个项目在今年2月就已经进入了施工阶段，具体来说是从0米的位置开始向前推进的。 湛江北站西侧可真的够复杂的，光那里的咽喉区就并排设置了6条铁路线路。根据中铁二局提供的数据显示，合湛左线特大桥的长度达到了1174.79米，而合湛右线特大桥的长度则是1174.71米。在这个区域里，六条铁路线在桥面上并行而过，它们之间的间距分别是5.3米、6.5米、5米、6.5米还有5.3米。 大家都知道广湛高铁是“八纵八横”国家高铁网的一部分，等它通车以后，从广州到湛江只要1个半小时就能到。这个项目一旦建成，就能把粤西和粤港澳大湾区的核心城市连得更紧密。中铁二局的工作人员在接受采访时说，项目部一直在科学统筹和挂图作战，把任务分解到每天甚至每个人身上。 这座桥还被明确标注在湛江市霞山区境内。4月11日这天的浇筑工作完成后，中铁二局给广湛高铁早日通车出了力，也为粤港澳大湾区的建设贡献了力量。