昨天早上八点一刻，北京地铁昌平线在沙河站又给大家带来了惊喜，把原本要等好几趟车才能挤上去的排队局面变成了“排队即上车”。这事儿得从昨天说起，为了缓解沙河站早高峰的压力，北京地铁决定优化昌平线的运行图，特意给沙河站多安排了一趟空车。这下可好了，早高峰从沙河站开出的空车总共增加到了四趟。李新春是地铁南邵站区的副站区长，他说这地方住的人多，大家上班都得靠地铁，早高峰的时候人特别多，平时甚至能排到全网进站量的前列。统计数据显示，每天早上七点到九点这两个小时，大概会有2.5万人次进出沙河站，最拥挤的时候是七点半到八点半。为了缩短大家的候车时间，昌平线之前已经在7时38分、8时08分还有8时38分这三个时间点开了三列从沙河站出发的空车，每一趟能载着1200人左右。 不过虽然这样做了一些改善，但效果并不够理想。记者在8时10分的时候去看了一眼，发现开往蓟门桥方向的站台上排起了长长的队伍。那时候正常的列车进站了，车厢里早就挤得满满当当的，只有少数人能挤上去。大部分乘客还得再等个两三趟车才能上车。直到8时23分这一趟空车开进来后情况才变好了很多。这趟空车一进站就被大家给填满了，积压在站台上的人一下子都散开了。 除了增加空车之外，地铁公司还在早高峰安排了24列车从沙河高教园站折返运营、12列车从昌平东关站折返运营。这种空车和折返相结合的双轮驱动方式让整个早高峰都变得流畅起来。其实这只是北京地铁调控客流的一个例子，未来还会有更多站点和线路跟进类似的做法。这样一来，大家通勤的时候就能更省心了。