现在咱们把目光投向白沙黎族自治县的元门机场，这个800米长的跑道上最近发生了一件大事。三架罗宾逊直升机刚运抵这里的维修作业区，维修业务马上就被启动了。机务工程师正在拆零件、做记录，这意味着海南中部地区的航空产业要开始新的一页了。 之前海南的航空产业布局有点不平衡，维修和航材保障服务主要集中在海口和三亚，中部一直是空白地带。这就好比链条上缺了一块，让整个网络没法高效运转。好在这次白沙元门机场正式拿到了中国民航局发的A1类跑道型通用机场使用许可证，跑道还有现代化机库都达标了，加上全年有三百多天能飞，区位也很中心，成本也低。 这单业务能成多亏了海南缮翼飞机工程有限公司的加入。他们之所以选在这儿落户，就是看准了白沙是中部低空网络的枢纽。企业不光能“拎包入住”用现成的设施，还能享受自贸港的零关税和保税维修政策，省钱又有竞争力。他们已经租下了机库放飞机和存零件，打算以后把摊子再铺大。 这次维修业务对当地来说是个大好事。它不光填补了中部维修服务的空白，还能带动周边配套产业聚集。白沙黎族自治县也是在按《低空经济产业链发展三年行动方案》办事，想用机场资源把产业搞活。 按照规划，这家公司打算用三年时间把这里打造成国内一流的罗宾逊机型维修基地和航材中心。以后服务范围还要扩大到全国乃至东南亚市场。 虽然现在只是起步阶段，但白沙元门机场飞机维修业务的启动其实是块关键的棋子。它体现了基础设施先做好、政策再牵引的思路，也说明海南在优化产业布局、推动全域发展上下了真功夫。 等到以后维修能力变强了、产业链条长了，海南中部在低空经济这条新路上就有希望形成更有韧性的产业生态。这也能给咱们国家的通用航空产业提供一个很好的区域实践样本。