哎呀，你说特斯拉的德国工厂现在真有点囧啊，产能利用率才56%，接近一半的产能都给闲置了。要知道这个工厂的设计年产能可是37万辆呢，可2024年的实际产量只有21万多辆，这差距也太大了。这么庞大的一座工厂，居然只能生产一款车——Model Y，这是不是有点太单一了？ 其实问题出在市场需求上，欧洲市场对Model Y的需求一直疲软，而这座工厂主要就是给欧洲市场供应的。马斯克也知道这个问题，就在3月2日工人委员会选举前夕，他在视频里给员工画大饼，说格伦海德工厂可以生产Cybercab、Semi卡车还有Optimus人形机器人呢。不过呢，这些也都只是说说而已。 还有啊，特斯拉跟德国金属工业工会IG Metall的关系也挺紧张的。工会希望在选举中获胜来推动薪资协议，但马斯克一直反对工会和集体谈判协议。双方之前可是闹得挺僵的，工会甚至指控工厂负责人散布虚假指控呢。不过呢好在双方同意暂时休战了。 这个德国工厂其实就是为了给欧洲市场服务的，不过土耳其、以色列还有中东地区也有供货。但这些销量根本没法抵消欧洲市场的萎缩。要是没有新产品推出或者欧洲需求反弹的话，这个庞大的产能很可能就变成特斯拉的负担了。 你说说看吧，产能利用率这么低、只生产一款车、工会虎视眈眈、新产品又遥遥无期……特斯拉德国工厂现在站在一个十字路口啊。马斯克画下的大饼能不能兑现？工厂能不能等来Cybercab或者Semi？欧洲消费者什么时候才能重拾对Model Y的热情？这些问题可比一场工会选举重要多了。 （编译：全球汽贸网 Magee）