福州长乐国际机场把出入境客流推到了170万的新高度，2025年这个数字让福州乃至整个福建都赚足了面子。毕竟口岸是连通内外的大门，对于想搞开放经济的福建来说，这个成绩确实硬气。 数据摆在这里很扎眼：比去年多了17.1%，出境入境的飞机也多了22.1%。这不仅是机场在成绩单上好看，更意味着咱们在外头闯得更开了。政策和基建可是这股劲儿的两把推手。自从福州机场口岸能让老外享受240小时过境免签，外国人爱来了，入境的人里有四成都是不用签证的。光24小时和240小时的免签就吸引了6200多人次，这就是政策带来的便利。 航线也没闲着，2025年又往越南河内、柬埔寨金边还有老挝万象这几个地方开了新路子。现在有21条国际航线飞出去，连着13个国家和地区。特别提一句“金边—福州—东京”这条线，这是福建拿到的第一条第五航权航线。有了这权柄，飞机就能随便装人装货到第三国去，福州的枢纽作用一下子就显现出来了。 这些变化其实是福建省一直在努力搞开放的结果。作为“一带一路”的核心区，福建这些年一直在修桥铺路、理顺流程。客流上去了，物流和商务自然也就跟着热闹起来。面对以后的挑战，福州还得继续在通关效率和航权开放上下功夫。 有了RCEP的加持还有“一带一路”的推进，福州手里的优势牌更多了。不管是往东南亚跑还是接全球的生意，福州都有机会成为那个关键的中转点。从170万的客流量到拿到第五航权这条航线，福州机场的变化太快了，这就是福建加快开放步子的生动写照。 在全球化的大棋盘上，口岸不仅仅是过道更是桥梁。咱们把这些路修好、环境弄好，东南沿海高质量发展的空间也就跟着大了起来。