既然10万吨都已经是吨位的上限，为何现在不再出现20万吨的巨无霸呢？大家都知道，二战时那是舰艇间用巨炮互轰的年代，现在早已不同。飞机一波波起飞的场景已经被导弹精准打击所取代，单纯强调吨位并不一定代表更强的战斗力。尼米兹级航母已经是完美代表了，10万吨的排水量足以装载70多架战机，像F-35C这种隐身战机还有预警机和直升机等应有尽有。这样的规模在海洋中已经能独领风骚。如果把排水量增加一倍到20万吨，虽然可以多装几十架飞机，但也会带来很多问题。飞机的调度、空中协同和战场感知都变得异常困难；作战半径和补给窗口反而缩小；更大的目标价值却容易招致攻击。 美国福特级航母单艘造价就高达130亿美元，装备完整的战斗群还需要花费300亿美元以上。如果将尺寸翻倍到20万吨，那么所有建设费用都会翻三倍甚至更多——全球能生产5万吨以上特种钢材的国家屈指可数，这就像是把全球钢铁产能全部集中起来才够使用。更糟糕的是，“大块头”往往行动迟缓。福特号需要两台A1B反应堆才能维持30节航速，而20万吨级航母要达到同样速度，要么增加更多反应堆，要么重新开发超级反应堆项目——这都需要巨额的研发费用。一旦技术失败，几亿美元的投资就会付诸东流。法国戴高乐号因动力不足常年受到批评就是前车之鉴。 20万吨级航母还面临着另一个致命问题——隐身危机。10万吨已经足够显眼，20万吨几乎成了卫星都能看到的“海上地标”。一旦被反舰导弹锁定，整个编队几乎没有生还希望；分散部署多艘10万吨级反而更安全可靠。此外全球大多数战略航道都比较狭窄，20万吨级巨舰转弯都很困难。想要进入近海威慑敌人却连入口都找不到。 综合考虑成本、技术、生存能力、机动性和航道限制五大因素后可以得出结论：10万吨是性价比最高的体型。与其孤注一掷造个庞然大物，不如像福建舰一样批量部署电磁弹射中型航母——这种方式更加灵活、够用、省钱且能快速形成战斗力。真正强大的武器从来不需要用吨位来证明自己。