吴师傅下了成灌高速友爱收费站，刚踩刹车想停一下，结果抬杆太快了，连反应时间都没有，他当时就觉得挺新奇。 这一回成都交投集团给这里弄了个全省首个交通运输部标准化试点。以前老收费站过道乱七八糟，设备跟不上，大家车速快的话得踩一脚刹车等杆抬起来。现在把8条车道重新规划了一下，设了8个功能区，车速一下子从20迈飙到了40迈，“踩一脚”这事儿算是彻底翻篇了。 改造以后友爱站有两个大脑。一个是收费管理系统，跟其他系统的数据能共享，办绿色通道查验、集装箱查验还有内勤管理这些活儿，全是用电脑系统管着的，人力用得少了很多。另一个是仿真决策管控系统，能把收费站运营、车辆进出这些数据和视频信息揉在一块儿，算出什么时候会堵车、该开哪个车道、哪天收费效果最好等等。 这次改造还用了不少新招。四川省搞了统一布局和模块化设计，友爱站就装上了“车道远程控制器”、智能收费机器人这些设备。这样一来就不用换那些老设备了，既能省钱又能加快建设进度。 再说交易流程，他们把车管所的登记信息、以前的缴费记录还有ETC发卡的信息都拉到一块儿做了个特征库，算法根据这个库不断调整。这样不光算得准，还能把设备和人工出岔子的概率压得更低。现在这个标准化收费站已经开始试运营了，各项功能都挺稳当。 到了四川省交通运输部验收的时候，大家发现现在过收费站比以前顺畅多了。吴师傅这种老司机不用像以前那样费心踩刹车了，那种“秒过”的感觉特别爽。