2025年夏天，在重庆一试验场上，朱华荣带着大家看到了中国智能汽车的新变化。身为全国人大代表，他表示只要时间允许，几乎每周都会去体验试驾。在朱华荣看来，现在的智能汽车不仅能转向、制动，还能像“老司机”一样思考。他认为这得益于海量数据和深度学习算法的支持，智能汽车的进步速度真的很快。回想起来，朱华荣一直思索的问题是如何为全球消费者提供更好的智能汽车产品。刚开始他们觉得代替人开车是最终目标，后来发现保障安全才是关键。 提到这些年的发展，朱华荣说改革开放初期靠引进国外技术，现在他们能通过海外合作把技术输出给国际市场。新能源和智能化浪潮让中国车企不得不回到基础研究，重新出发。 在自动驾驶这块领域，长安汽车2025年底率先搞起了L3级自动驾驶规模化试点运营。为了达到这个目标，他们经过了软件虚拟测试、封闭场地测试、复杂场景实测最后才开放路段试点测试。 两会期间朱华荣还建议加快自动驾驶立法进程，把引领性的标准体系给完善起来。针对数据安全问题，他觉得得用立法手段保护好用户隐私。 国际舞台上中国汽车行业也有新表现。中国长安汽车泰国罗勇工厂已经投产了“重庆造”新能源汽车的海外本土化生产。他们生产的深蓝汽车已经卖去了东南亚、欧洲等地。以前北京车展、上海车展是主战场，现在巴黎、慕尼黑这些国际车展也成了他们的舞台。 针对2026年的两会，朱华荣还会继续关注汽车产业高质量发展方面的建议。他把智能汽车比喻成能自主进化的“机器人”，认为这会重新定义人与车之间的关系。 这次中新社重庆2月17日电的报道中说智能汽车正在学会思考。而中国长安汽车集团董事长朱华荣不仅在重庆科技园介绍科技情况时提到这个话题，他还在调研泰国市场时走进中国长安汽车泰国罗勇工厂进行观察。 文章最后提到深蓝汽车已经远销东南亚、欧洲等市场，实现了从产品出海到产业出海的跨越。朱华荣相信这次展示给更多人带来来自中国智造的体验是很重要的窗口。 梁钦卿是这次报道的作者。