说实话，我之前也没太敢想，凯迪拉克居然敢在大家都卷纯电、千匹马力的时候，搞出这么一台16缸混动的东西。2026款V16出来，直接把内燃机的量产天花板给打破了。这车子根本不是为了卖多少量而准备的，它就是凯迪拉克在豪华性能赛道上的技术图腾，是为了证明内燃机还能玩出新花样。 跟我们常说的CT5-V Blackwing还有凯雷德V比起来，这台V16用了个专属研发的16缸发动机，把品牌旗舰跟常规性能车的界线给划开了。限量发售这一点，也决定了它将来肯定会变成收藏市场的硬通货。这种技术壁垒决定了它的稀缺价值，光是看看定价就能明白，核心成本都在那16缸机身上头。 从实际用车来看，它也不完全是个只能看不能动的“吉祥物”。混动系统加持下，低速跟车的时候挺平顺的；底盘调校也照顾到了极限操控和长途巡航；内饰用料和智能驾驶功能也算是守住了豪华的底子。不过日常使用门槛确实太高了，维修保养什么的都是一笔不小的开销，确实不适合普通老百姓当买菜车用。 说到底这就是电动化时代里内燃机最后的绝唱。对于普通车迷来说，它就是一件值得仰望的汽车文化瑰宝；至于顶级玩家愿不愿意为了这台16缸机付费买车，真就跟性价比没啥关系了。