这几天哈尔滨挺冷，到处都是雪。2月5号那天白天，还飘起了雪花。虽然下雪，但哈尔滨动车段检修库里面的工作可一点也没停。那个地方平时就像高寒高铁动车组的“4S店”，晚上天气冷，还有火车在运行。21时30分，一辆CRH380BG型动车组开进来了。工作人员赶紧动手，给车上的积雪和冰除掉。这些机械师们拿着最新的装备，半小时就能搞定一辆车，效率比以前高多了。以前除雪可麻烦了，大家围在周围敲冰块，用橡胶小锤敲几个小时都不停，200人围着一辆车忙活。 哈尔滨动车段的检修库里还安装了很多设备，给多辆车同时除冰和维修用。这些设备连着耐磨水管长达10米，就不用总是跑来跑去移动设备了。热水持续供应着，而且喷头设计得也不错，能把转向架上最顽固的冰层也去掉。这个过程让人想起过去那些麻烦事儿：燃油小车、人力推管这些工具既费时间又费力，还不安全。 现在这一切都变得方便多了。因为他们换了新装备和新技术：漏水检测和自动关阀功能都有了。刘春志主任还说起他们“错峰除冰”和“夜间检修”结合起来的做法：通过实时监测雪情来安排工作。王子健手里拿着喷水枪就觉得轻便多了。还有刘春志他们这个团队，以前大家可能很累胳膊酸痛但也没办法保证安全干净。现在只要7名工友半小时就能搞定一列车体清除冰雪工作。 这次春运期间密集开行的火车常常披着冰雪回来需要清理否则关键部位有积冰影响行车安全。史轶夫和梁雨鑫报道了最北动车组“4S店”的融冰守护过程。他们采访了中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段的相关人员还有中新网记者在2月6日那天发回了报道内容。 刘春志说科技让效率提升了不少现在这些工具不仅轻便还有先进功能以前那种人海战术现在不用了一切都是为了保证春运期间的行车安全还有2月6日清晨一辆干净完整的动车组驶出检修库的时候就是对这群守护者最好的致敬。 刘春志表示科技赋能加上作业模式创新效率就更高了：他们安排错峰除冰和夜间检修无缝衔接动态指挥让除冰力量精准投入过去那些费时费力还不安全的做法现在都成历史了 哈尔滨动车段这次做了很多努力把科技和智能结合起来新一代系统还有漏水检测自动关阀功能给人员和设备上了“双保险” 2月5日那天下雪之后哈尔滨动车段检修库里的人依然忙碌着给列车清除冰雪8个人组成的团队操作最新装备迅速完成任务用了半小时王子健拿着喷水枪觉得轻便多了比以前拿橡胶小锤敲四小时好多了以前200个人围着一辆车转胳膊酸到抬不起来还容易磕坏车体 从“人海战术”到现在的科技攻坚这种变化体现了高寒高铁检修能力的迭代飞跃6日清晨一列清洁完好的动车组从检修库里开出来重新汇入春运洪流这是对守护者们最好的致敬 这个过程中效率提升不仅仅是靠单件装备检修库内还安装了多台设备可以实现多列车同步作业耐磨水管长达10米让作业人员不用频繁移动设备集中加热与增压技术保证了热水供应 （完）