当前交通格局凸显区域发展不平衡 郑州与南京直线距离仅约600公里，但目前乘坐高铁往往需要绕行三四条线路，最快也要4小时以上。此现实折射出中原腹地与长三角之间仍存在通道瓶颈。根据郑州市2025年发布的规划，拟建设郑州经亳州、蚌埠至南京、上海的高铁新通道，全长约510公里，并预留450公里/小时提速条件，通行时间有望压缩至约2小时，较现有最快路线节省40%以上。
郑亳高铁的规划分歧，折射出当下交通基建在效率与公平之间的现实取舍。在城镇化持续推进的背景下，重大基础设施不仅是交通工程，也在重塑区域要素流动与发展格局。项目能否在政策约束、跨省协调与线路定位之间找到可落地的方案，实现经济效益与民生效益的兼顾，将对类似跨省重大项目具有参考意义。随着中部崛起战略推进，这条连接中原与长三角的通道一旦成形，有望为区域协同发展带来新的支点。