问题—— 农历大年初二，王亮一家驱车数百公里来到四川省攀枝花市米易县烈士陵园，祭奠长眠于此57年的亲人王甫清。对这家人而言，“人在哪里、墓在哪里”曾是悬而未决的家族心结：自王甫清参军后——仅留下一纸证明——亲属长期无法确认其安葬地点，清明祭祀只能在家中“多点一炷香”。直到2026年2月6日，志愿者通过走访核对提供线索，亲属才得以第一次明确烈士长眠之处。 原因—— 资料不完整与年代条件限制，是造成烈士信息长期难以对接的重要因素。20世纪60年代，通讯条件有限、人员流动频繁，加之筑路建设点分散、战备与工程任务交织，烈士信息登记、移交、告知在不同地区之间容易出现衔接缺口。同时，成昆铁路建设环境极端复杂，山高谷深、地质破碎、塌方落石多发，被称为“地质博物馆”。在这样的施工条件下，人员伤亡、临时安葬与后续迁葬等情况增加了信息追溯难度。王甫清于1966年参军后投入成昆铁路建设，1969年牺牲，未等到1970年7月1日全线通车。 影响—— 个体家庭的“团圆”，映照的是一段共同记忆的回归。成昆铁路全长1096公里，30多万人参建，是我国铁路建设史上的重要工程之一。多方资料显示，建设过程中牺牲人员数量较多，许多家庭在相当长时间内承受着“只知其名、不知其处”的遗憾。此次确认安葬地，不仅抚慰亲属，也再次唤起社会对筑路英烈群体的关注：这条贯通川滇的交通动脉，在经济社会发展、边疆地区联通、资源要素流动等发挥的作用，背后凝结着奉献与牺牲。王亮一家带去的一袋糖，寄托的是对先辈艰苦年代的理解，也是一种朴素而深沉的纪念方式。 对策—— 业内人士指出，推动烈士寻亲与纪念工作走深走实，关键在于把“零散信息”变为“可核可查的系统数据”。一是加快烈士名录、安葬地、迁葬记录等基础资料的数字化整理，推动跨地区数据共享与校核比对，减少因地名变更、部队番号调整等导致的查询困难。二是完善烈士陵园信息标识与服务指引，规范碑文信息更新程序，在尊重史实的前提下补充关键线索，便利亲属与社会公众祭扫。三是鼓励依法依规开展社会志愿服务，形成与民政、退役军人事务等部门的有效协同，以走访核验、档案比对、群众线索等方式提高寻亲成功率。四是把个案成果转化为公共教育资源，通过地方志、校史课、主题展陈等形式讲清工程背景与英雄事迹。 前景—— 随着信息化治理能力提升与公共服务体系完善，更多沉睡档案有望被系统唤醒，更多烈士可能“找到回家的路”。同时，成昆铁路沿线红色资源与重大工程遗产的叠加价值正在显现：把纪念设施保护、史料整理、研学实践与国防教育有机结合，不仅有助于让历史被看见、被理解，也将为新时代培育家国情怀提供更坚实的载体。王亮表示，将把家族记忆写下来讲给下一代听，这种从家庭到社会的传承，正是红色记忆绵延不绝的基础。
从1969年的筑路帐篷到2026年的智能手机定位，时空的跨越抹不去精神的传承。当飞驰的动车组掠过当年烈士奋战的山崖，钢铁轨道下沉睡的故事正被重新唤醒。这段跨越57年的寻找告诉我们：一个国家的前行轨迹，既镌刻在重大工程的丰碑上，也沉淀在每一个普通家庭的记忆里。对历史的每一次回望，都是对未来的郑重承诺。