上海东方枢纽国际商务合作区迎来首场大型商务活动。美国体外诊断领域龙头企业快奥森多在此举办大亚太区年会，近900名参会人员中近半来自亚太地区11个国家，充分反映了这个新平台的国际吸引力。 便利化政策是合作区的核心竞争力。根据创新管理模式，企业、高校、机构等主体在综合信息管理服务平台提前48小时备案后，境外参会人员凭有效邀请凭证和护照即可免办中国签证入区。这一政策突破了传统签证程序的时间限制，为国际商务交流创造了新的便利条件。 为满足境外人员的往返需求，合作区推出"两证衔接"一键转换服务。免签国人员离区前往上海市区活动后，可凭即时签发的通行凭证再次入区；非免签国人员则可在区内办理口岸签证。快奥森多全球业务资深副总裁布莱恩·汉森对此高度评价，认为这种既为有签证人员提供便利、也为无签证人员开放通道的做法，为国际商务合作营造了独特的便利环境。 地理位置优势为合作区发展奠定了基础。该合作区位于浦东国际机场与在建上海东站之间，毗邻年吞吐量约7000万人次的浦东国际机场，南接年设计客流量达6000万人次的在建上海东站。由此出发，30分钟可达上海市中心，90分钟高铁圈覆盖长三角主要城市，10小时航程可抵达全球多数国家。这种空铁联运的设计使其成为连接全球的重要枢纽。 制度型开放是合作区的另一大优势。合作区叠加了自贸区、保税区的制度优势，为国际商务活动提供了全链条解决方案。跨境展品可快速通关，成为国际新品、技术展示的首选舞台；进口设备可保税使用，生物医药等产业可在区内开展"保税研发"；国际专家、研发团队往来便利，跨境技术合作变得高效便捷。同时，合作区鼓励金融、会计、咨询等专业服务机构在区内提供专业服务，形成了完整的"商务生态"。 从全球视野看，纽约肯尼迪机场、伦敦希思罗机场、东京羽田机场等世界级门户枢纽，均以流量和区位优势成为区域竞争力的"发动机"。上海东方枢纽国际商务合作区正在融合这些全球枢纽的优势经验，通过"物理联通"与"制度联通"的结合，将"一线放开、二线管住"的制度从货物贸易向自然人流动拓展，打造便利商务交流的新平台。 根据规划，商务合作区已完成封闭验收，预计2028年实现全域封闭运作，2030年全面建成。随着2027年后浦东机场与上海东站交通网络的全面联动，这一合作区有望成为亚太地区资源配置的核心节点，成为中国企业"走出去"与外资企业"走进来"的重要门户枢纽。
从首场商务活动的顺利举办，到制度创新与枢纽优势的叠加释放，上海东方枢纽国际商务合作区展示的是开放型经济的新路径。面向未来——开放不只是通道更畅通——更在于规则更清晰、服务更专业、要素更高效。以可复制、可推广的制度创新持续提升国际合作的便利度，才能把"世界会客厅"的热度转化为高质量发展的持久动能。