2026年春运即将拉开帷幕。
记者从海口市琼州海峡客滚运输春运服务保障新闻发布会获悉，今年春运期间进出岛旅客预计达466万人次、车辆超117万台次，同比分别增长12%和10%。
这一数据背后，反映出海南自由贸易港建设的蓬勃发展势头，也对琼州海峡运输保障工作提出了新的挑战。
当前，琼州海峡面临的运输压力明显上升。
一方面，随着海南自由贸易港全岛封关运作的深入推进，岛内外经济联系日益紧密，人员流动和物资运输需求持续增长。
另一方面，春运作为全年客流最集中的时段，加之今年2月14日至15日为进岛高峰、2月22日至23日为出岛高峰的时间节点，使得琼州海峡运输任务呈现出"高位运行、挑战叠加"的特点。
这对港口运力、航线布局、应急保障等各个环节都提出了更高要求。
为应对这一形势，海口市提前谋划、精准施策，从八个方面系统提升客滚运输服务保障能力。
在港口运能方面，海口将新增"绿源六号""绿源九号"两艘新能源汽车专用平板驳船，总计投入57艘客滚船舶及4艘新能源专船。
同时，全市28个客滚作业泊位全面启用，优化港内标识系统，并落实"船员能换班、船舶不停歇"机制，确保高效连续运转。
这些举措充分体现了海口市对运力保障的重视。
在航线布局方面，海口不仅稳定运营"海口—徐闻"主通道，还在2025年完成了"海口—北海"航线运力升级，并新开通"海口—防城"航线。
多元化的航线选择为旅客提供了更加灵活的跨海出行方案，有助于分散客流压力，提高整体通行效率。
在售票与发班管理方面，海口按照"充足安排、按需启动、响应迅速、应急有备"原则，新海港、秀英港日均发班超300航次，粤海铁南港日均30至32航次。
同时实行差异化预售制度，出岛船票提前30天、进岛船票提前15天开售。
旅客可通过"琼州海峡轮渡管家""铁路轮渡"微信公众号或"轮渡管家"APP预约购票，船票售罄后还可使用候补功能。
这一系列措施既保证了票源充足，又引导旅客科学安排出行时间。
预约过海管理制度的强化是今年春运的一大亮点。
出岛小客车须按票面时间"提前不超过2小时进港"，建议提前60至120分钟抵达。
海口市将大力宣传"货车预约过海、小车提前买票"制度，非预约车辆将限制进港。
这一制度设计既提升了通行效率，又规范了港区秩序。
在应急保障方面，海口制定完善了停航、大雾、大风等多场景应急预案，实行分级响应、分类处置。
同时优化退改签流程，优先保障鲜活农产品运输车辆及新能源车过海需求，全面提升极端天气下的应急保障能力。
这充分体现了以人民为中心的发展思想。
信息发布与引导工作也得到了加强。
海口联合中央及省市媒体，通过广播、短视频、网络直播等多种渠道，实时发布船票余量、路面秩序、船舶动态等关键信息，并开通客服专线，确保信息触达及时、准确、有效。
这有助于旅客做出科学决策，减少不必要的等待和拥堵。
港区交通组织的优化也是重点工作。
海口继续实施客车与货车"分区待渡、分流管理"，避免交叉干扰，严禁占用市政主干道，既缓解城市交通压力，又显著提升车辆进港效率。
此外，海口还将在待渡区、过海通道增设服务站点，组织志愿者开展车辆引导、秩序维护、水电保障等工作，并提供沿途餐饮等便民服务，打造"平安、温馨、便捷"的春运环境。
作为观察海南自贸港建设成效的重要窗口，今年琼州海峡春运保障既是一次压力测试，更是一场能力展示。
从船舶升级到管理创新，从单一运输到多元服务，这些探索不仅关乎数百万旅客的回家路，更折射出中国在重大交通枢纽治理上的系统思维。
当最后一班客滚船平安抵达彼岸时，人们看到的将不仅是春运保障的阶段性成果，更是一个开放新高地服务能级的生动诠释。