1月26日，A股市场物流板块表现疲软，其中长久物流股价低开低走，盘中跌幅一度超过10%，最终收跌8.56%，创下近期单日最大跌幅。
这一市场反应直接源于前一日公司发布的2025年度业绩预亏公告。
根据公告披露，长久物流预计2025年将出现5000万至7500万元的净利润亏损。
值得注意的是，若该预测成真，这将是公司自上市以来首次录得年度亏损。
分析人士指出，这一预警信号引发投资者对"长久系"企业整体经营状况的担忧。
导致业绩滑坡的主要原因来自两大方面。
首先，新能源业务板块遭遇多重压力：行业竞争白热化导致市场拓展受阻，叠加前期电芯等原材料采购成本居高不下，严重挤压利润空间。
为此，公司已对新能源板块相关固定资产、存货及商誉计提减值准备。
其次，传统整车运输业务持续承压，2025年前三季度运价未能回升至合理区间，直接影响全年盈利水平。
值得关注的是，公司的国际业务同样面临挑战。
其在波兰的联营企业及网络货运平台业务均出现盈利下滑，促使管理层对相关资产同步计提减值。
这一系列动作反映出当前物流行业面临的整体性困境——既要应对传统业务的结构性调整，又需消化新兴业务的前期投入压力。
行业观察人士表示，长久物流的困境具有一定代表性。
近年来，受宏观经济环境影响，物流行业普遍面临运价低迷、成本高企的双重考验。
特别是新能源物流领域，在经历快速扩张后正进入洗牌阶段，前期重资产投入与当前回报周期拉长的矛盾日益凸显。
面对经营压力，公司管理层表示将采取多重应对措施：优化现有业务结构，严格控制成本开支；加强供应链管理，提升运营效率；同时审慎评估新业务投资节奏。
但市场普遍认为，在行业整体调整期内，企业盈利能力的恢复仍需时日。
长久物流的业绩预亏反映出物流运输行业面临的深层次挑战。
在新能源产业竞争加剧、传统运输业务承压的双重压力下，企业需要加快转型升级步伐，寻找新的增长动力。
这也提示整个行业，单纯依靠规模扩张已难以为继，提升服务质量、优化成本结构、创新商业模式才是长期竞争力的关键所在。
对于投资者而言，这也是一个重要提醒，需要更加谨慎地评估物流企业的盈利可持续性和行业前景。