中国中车和河北港口集团秦皇岛港股份有限公司联手搞了个大动作，给秦皇岛港的一台退役老内燃机车进行了焕新改造。这回，秦皇岛港上线了一台蓝漆涂装的纯电动调车机车，直接把柴油味换成了安静的电流声。以前靠内燃机作业的噪音很大，金花四溅，现在这台名叫“新能源1号”的新家伙一启动就安静多了，车厢间几乎听不见碰撞声。它装着大电池——磷酸铁锂动力电池组，单节容量有282千瓦时。换电可方便了，像给手机换电池一样，工人把旧电池吊下来、新电池吊上去就完事，重新打着火就能接着干活。 这台车牵引能力达到6000吨级别，最大扭矩5000牛米。为了让货车在编组场里像地铁车厢那样精准对位，它还能在0到50公里每小时之间无级调速。换电过程只需要3分钟，大大缩短了传统柴油机加油排队的时间。按照港区日均调车240趟来算，“新能源1号”一天只需中午和傍晚各换一次电池，就能比老火车节约约12分钟时间。 这么折腾下来，全年能省下8.7万升柴油，相当于少烧了300吨煤。单趟作业还能减少碳排放35千克左右，这大概等于种下了20棵成年树。这可是全球最大的煤炭输出港之一秦皇岛港的一个大改进。接下来的计划是再投用5台同款机车，形成全球首个纯电动调车编组群。预计到2025年时，总共能减排二氧化碳1.2万吨。 这次改造让港口调车进入了“静音模式”，也为京津冀地区的蓝天增添了一份新力量。秦皇岛港作为中国中车的样板工程，用实际行动证明了低碳交通的未来前景。