海南航空刚拿到了一个“卓越经济贡献奖”，这事儿说明大家伙儿对他们在自贸港建设里的付出还是很认可的。桂海鸿书记上台代表公司领奖，他强调说，作为海南本土的航空公司，他们一直紧跟着自贸港的步伐走。趁着全岛封关运作的好机会，他们给海南市场投放了更多的运力和保障资源，实实在在地在帮着自贸港扩大开放。 现在，海南航空已经飞通了27条国际及地区航线，把北美、欧洲、亚洲还有澳新这些区域的枢纽城市都连在了一块儿，算是初步建起了一个以海南为核心的全球空中网络。公司还特意优化了国内国际航班的衔接，弄了个“国内快线+国际中转”的混合网。特别是那6条从海口出发的“自贸港快线”，现在把不带行李旅客的值机截止时间改到了起飞前30分钟，这样旅客登机更快，出行体验也好了不少。 这次创新服务挺关键的。就在今年1月13日，他们正式开通了国内的空铁联运服务。这就好比把海口和三亚的航班直接接上了全国铁路网，给旅客提供了更多花样的出行选择。春运那会儿他们还专门搞了活动，给在校的师生送定向优惠代金券包，买票能打折或者升舱，挺有人情味的。 不过，企业要想一直给社会做贡献，底子还得稳。根据海南航空发的消息，他们预计2025年能赚18亿元到22亿元的净利润，扣除非经常性损益后的净利润大概有9亿元到11亿元，比去年转亏为盈了。这不仅说明他们能在市场乱的时候稳住局面，还攒下了不少钱给以后的投入做准备。 眼看春运马上就到了，海南航空已经忙活起来了。他们排了超3.3万个班次的计划，打算把551.6万人次旅客送走。这可不光是数字好看，更是对安全和服务的大考。为了让大伙儿走得顺、走得暖，他们正全力准备着。 从拿到奖到提前安排春运大活儿，海南航空的路子越走越宽。他们不仅拉动了区域经济的发展，也把空中的桥搭得更稳当了。以后只要继续发挥五星航空的品牌优势，在新发展格局里肯定还能大显身手。