深圳华强北、农批市场还有长沙九城集团的几个场景里，佑驾创新的小竹无人车早就扛过了不少硬茬，这说明它在那种乱糟槽的环境里跑起来特别稳当。这事儿现在刚有了新动向，佑驾创新干脆直接把地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司和深圳壁虎新能源汽车科技有限公司拉进来入伙。三方凑在一块儿，打算搞出一个3000台车规级无人车的大单。 这种车子的好处大家都看得见，不光能一天24小时连轴转，还能省下好多人力钱，正好能帮物流行业解决大问题。以前市面上像样的量产产品太少了，这回大家伙儿合力一下子推这么多出来，就把这个市场上的大缺口给补上了。 这几个合伙人心里都门儿清。佑驾创新手里拿着全栈自研的L4级自动驾驶技术和攒了很久的量产经验，就负责把这个核心技术给落到实处。壁虎科技仗着自己在搞车方面有不少经验，主要负责给车子底盘这部分出把子力。地上铁那边靠着在深圳摸爬滚打多年攒下的人脉和经验，就负责在产品定义上给提意见。 现在咱们聊回那个订单的细节。合作的宗旨就是大家互补长短、一起干大的。为了让这车能更快跑起来，佑驾创新专门对标了国家和行业里的那些标准来把关；壁虎科技则是在硬件上使劲儿；地上铁就给成本控制上出主意。 大家都觉得这次合作特别靠谱。因为小竹无人车在深圳华强北那些地方跑过了实战验证，证明它确实是块硬茬子。前阵子人家还拿下了玛斯特500台、新吉奥800台这两笔大单子，市场反应挺好。这次三家公司抱成团搞这么大动作，就是为了给智慧物流的生态建设添砖加瓦。以后大家就等着看它们怎么携手把这事儿干成吧！