把视野放到法国北部的上法兰西大区，从敦刻尔克港一直延伸到杜埃的这条产业链带，如今正凭借中国企业的力量逐渐形成气候。这处被法国业界称为“电池谷”的地方，迎来了不少来自中国的伙伴。例如，塞巴斯蒂安·罗奥德就执掌着一家在杜埃市运作的中国工厂。他们的自动化流水线生产出电池模组，经过检测后直接送往雷诺的新能源汽车工厂，供整车装配使用。截止目前，他们已经给雷诺提供了足够组装1万辆汽车的电池储备。而随着产能的提升，他们打算在今年年底达到约7.5万辆的配套规模。 在电池生产周边，也有不少配套项目正陆续上马。比如在杜埃市，中企正与法企联手生产电池盒，这种结构件负责固定和保护电池模组。而在敦刻尔克港，又有合作推进的材料项目正在规划中。项目一期投产后，预计可产出4万吨锂离子电池正极材料，这足以支撑约50万辆新能源车的电池生产。 针对这些产业的布局，中国企业的欧洲及北美区域总监刘文滔给出了自己的看法。他认为，在电池材料和回收领域，法国眼下就像缺少一块拼图一样缺乏完整链条。双方达成共识，认为上法兰西大区乃至整个法国都能充当这个项目的落脚点。中国企业打算把材料前驱体以及回收环节补全，给市场和客户提供从上游到下游的全套服务。