广汽集团给自己旗下的自主板块动了一番大手术，把研发、生产、销售这些环节全都重新打通，主要是为了让大家打破隔阂，配合更顺畅。原来的管理方式已经有点跟不上趟了，现在成立传祺BU，就是想变成像小公司一样独立干活，这样权责清楚，干活更有劲儿。 除了传祺，广汽还早就搞了个昊铂埃安BU，再加上跟外面伙伴一起弄的启境品牌，现在手里头已经有好几个拳头产品了。这种“双BU+独立品牌”的模式能让各个板块互不干扰又能互相帮忙，把大家的劲儿往一处使。 为了支撑这个新架构，他们特意配了一套硬班子。新上任的总裁黄坚可是个老行家，在广汽干了二十多年，什么战略规划、合资公司管理、生产制造都搞过，挺懂行的。团队里的两位副总裁也都是销售服务和产品研发方面的高手。有了这几个人的配合，以后在搞新能源车和智能化方面肯定能更靠谱。 不过光调整组织架构还不够，后面还得看能不能真的出成绩。据说广汽已经在往市场上扔新车了，新架构能不能很快把车造出来、卖出去，还有能不能把成本降下来、把渠道理顺、把品牌打响，这些都是成败的关键。 在现在的汽车圈大变局里头，广汽这次搞改革不光是想活得好一点，更是要抓住机会换个玩法。从原来的单一品牌变多品牌协同驱动，这也反映出中国那些大车企在做大了以后都想着怎么变得更精细、更灵活。改革的最终目的就是要把活力放出来，跟上市场节奏，把能力变成实实在在的竞争力。 当管理的轮子跟市场的需求转得更合拍了，企业才能在大风大浪里头稳住阵脚往前走。传祺BU的起航才是个新起点，以后还得看它能不能顶着风浪一路向前冲。