广东省湛江市，这地方因为最近要开个市委全会，特别招人眼。虽然是总结之前五年的成果，顺便盘算以后的路子，但这次可不是简单的例会。 湛江给了自己一个新定位，叫双循环枢纽，不再是过去那个被遗忘的边缘地带。国家战略多了，大湾区、海南自贸港、西部陆海新通道全都往这儿凑，这让湛江从以前的“后卫”变了样，成了多个战略区域之间的重要连接点。 交通这块儿变化最大。广湛高铁一通车，直接把湛江拉进了粤港澳大湾区的“1.5小时经济圈”。往南看，隔着琼州海峡，徐闻港成了对接海南自贸港的大门。湛海跨海通道也批下来了，再加上吴川机场开了国际航线，“空港引领、海铁联动”的交通网络算是搭起来了。这种交通格局的根本性改变，让湛江从一个孤零零的端点城市变成了连接国内国际市场的枢纽。 经济实力也跟着水涨船高。工业成了湛江的“主引擎”，对经济增长的贡献率超过了百分之四十。以前靠着钢铁炼化这些传统产业撑腰，现在像宝钢的零碳产线、巴斯夫一体化基地这些大项目越来越多，让产业升级变绿了、变高端了。同时，计算机、通信设备这些新兴产业也在飞速发展，新质生产力正在汇聚。这种既有传统产业改造又有新兴产业壮大的格局，让湛江的产业体系更有韧性。 面对这么好的机会，湛江的规划很讲究平衡。一方面在“硬支撑”上继续下功夫，比如规划湛海高铁和合湛高铁，把大通道连起来，还要疏通内部路网的“毛细血管”，打造真正的现代化综合交通枢纽。另一方面在“软实力”上也不手软，努力把开放格局从单纯的通道变成枢纽经济。不再光做运输的活儿，还要学会吸附资源、配置资源和增加价值。 现在是“十五五”的开局之年，这五年对湛江特别关键。从“后卫”变“前锋”，不光是地理位置变了，发展理念和城市能级也都得跟上。只要稳住阵脚，把宏观的机遇和微观的实干结合起来，持续优化环境，湛江就能坐稳这个战略枢纽的位置，在中国式现代化的新征程上写出自己的高质量篇章。