自2013年新能源汽车进入市场以来，产业规模迅速扩大。据统计，新能源汽车保有量从零增长至百万辆级别，增速在全球范围内都十分突出。但亮眼数据背后，流通环节的矛盾正在显现：新车销售火热，二手新能源车市场却明显偏冷。
新能源汽车竞争的下半场，不只看新车销量，更取决于全生命周期的价值管理和服务能力。让二手车“卖得出、卖得稳”，既关乎消费者权益，也关系到行业是否真正成熟。补齐充电网络、残值体系与检测标准三块短板，才能把“热销”转化为“长红”，为绿色出行与消费升级提供更扎实的支撑。
自2013年新能源汽车进入市场以来，产业规模迅速扩大。据统计，新能源汽车保有量从零增长至百万辆级别，增速在全球范围内都十分突出。但亮眼数据背后，流通环节的矛盾正在显现：新车销售火热，二手新能源车市场却明显偏冷。
新能源汽车竞争的下半场，不只看新车销量，更取决于全生命周期的价值管理和服务能力。让二手车“卖得出、卖得稳”，既关乎消费者权益，也关系到行业是否真正成熟。补齐充电网络、残值体系与检测标准三块短板，才能把“热销”转化为“长红”，为绿色出行与消费升级提供更扎实的支撑。