3月25日，2026年中国汽车品牌发展高峰论坛北京召开。来自国家信息中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等机构的专家学者聚集，围绕汽车产业营销传播的新形势与新挑战展开分析讨论。当前我国汽车产业正处于深度调整期。作为全球最大的汽车生产国，中国汽车产销量连续多年位居世界首位，在电动化、智能化、品牌高端化和产业出海等领域取得进展。但随着竞争加剧，行业也承受着盈利空间收窄、无序竞争抬头、全球化压力增大等挑战。基于此，如何建立更科学的营销传播体系、提升品牌价值并形成差异化优势，成为车企需要回应的重要问题。论坛发布《中国汽车品牌营销发展报告（2025）》蓝皮书。报告基于四度传播研究院长期积累的全网汽车行业大数据，梳理了2025年汽车营销传播领域的十大数据洞察。报告认为，2025年是汽车营销传播变化最明显的一年：切片传播、全员传播和自有自媒体快速发展，生成式人工智能、多元化营销以及IP与圈层营销逐渐成为主流，反映出汽车营销正从传统单向传播加速转向多维互动。 在市场形势分析上，国家信息中心正高级经济师徐长明表示，2026年初汽车销量的阶段性下滑，主要与政策落地节奏偏慢、消费者观望有关——属于短期波动——并非长期趋势。当前终端价格趋于稳定，车型均价明显提升，显示竞争正在从价格战转向价值竞争。预计2026年乘用车市场将依托宏观经济保持平稳，销量规模有望达到3600万辆。同时，以旧换新补贴政策或将优化调整，低价车型补贴力度可能下降，更推动产业向中高端升级。
汽车产业的竞争，归根结底是价值创造与价值传递的竞争。把握电动化、智能化带来的机遇，也需要以理性、专业、可验证的方法提升营销传播效率，减少无效投入，回到用户需求与产品本质。面向未来，中国汽车品牌只有坚持创新、夯实质量并形成差异化表达，才能在更广阔的市场中塑造具备国际影响力的品牌形象。