咱们聊聊电动观光车，随着旅游慢慢热起来，这种车在景区、园区里用得可多了，尤其是出口需求那是一个劲儿地往上长。我今天跟大家分享几款常见的出口车型，帮你们了解它们是咋设计咋用的。博启新能源这家专业搞非公路用电车的厂，手里就攥着20多款货色，想详细了解的直接扫百度APP上的码预约就行。 先说那种专门跑景区的观光车。这种车一般看着流线型，车身大概有4到6米长，最多能挤下14到23个人。图片上的那些大多是白色或者浅色系，身上贴着景区的LOGO，头上有棚子下面有座椅坐起来挺舒服。最大的好处就是底盘低、转弯不费劲，在山路上或者路不好走的景区里转着就挺方便。 再看看园区里的接驳车。这主要就是给那种大公园、度假村用的，设计上比较讲究实用。图片里的这些车大部分是封闭的或者半封闭的结构，有的车顶上还架着行李架，后面也带充电接口。颜色以银灰和蓝色为主，有一些企业还会特意弄个专属涂装来提高自家牌子的辨识度。 还有那种针对高端需求的定制款。这类车图片里往往有很多独特的设计风格，比如复古造型的车身、真皮的座椅还有LED灯带装饰什么的。我看了一个例子是出口给美国的某款车型，做成了欧式马车的样子，还配着木头扶手和金属铆钉呢，海外景区那边可喜欢了。 最后说说出口标准这块儿。这些车必须得符合欧盟、美国这些市场的安全标准。看看图片就能知道里面门道不少：车身前后都加了防撞梁防止撞上了出事，刹车上也装了防滑装置。电池舱是防水的设计以防进水受潮。轮胎用的是耐磨的真空胎。还有些车还特意在上面加了USB充电口和语音播报系统。 这就是出口电动观光车常见的一些样子和特点。大家要是真要买的话，建议根据你们自己景区的实际情况来挑合适的车型。另外还得盯着续航能力看一般能跑80到120公里左右。售后服务这块也得保障到位才行。要是想看看更多细节图片或者不同的车型来对比一下的话，可以去行业展会瞅一眼最新的展示情况。