海南自贸港刚封关没多久，就迎来了2026年的春运大考。这40天里，大家进出海南岛的总人数预计能到2236.8万人次，比去年同期还要多出5.3%。光是琼州海峡那边的需求就很猛，打算运12%多的人过去，还有10%多的车要过江。为了应对这个场面，交通部门给海峡航线增派了57艘客滚船，甚至特意安排了4艘新能源汽车专用的甲板货船。按照这个配置，单日能开出350个航班，比起2025年的运力又提高了10%。 新能源车过海这事儿今年特别火，估计会突破20万台次。所以交通部门专门派出了两艘叫“绿源”的新船来专门运新能源车，每天能组50个专列。民航那边也有亮点，旅客吞吐量预计能涨3.7%。为了让大家过关更方便，民航海南监管局想出了好多招儿，比如升级智慧旅检系统、搞通程值机、改中转通道等等。 铁路轮渡那边也跟着提升了运力，一天最多能开32个航班。海口市还弄出了一个“客货分离”的进港方案，把去港区的货车和客车走的路分开了，既不耽误货物运输又不堵路。这个春运可是封关后的头一回大考，海南通过把运能做大、把流程理顺、把技术用上了不少新招数。从新能源车专船到智慧旅检通道，再到客货分离的网络和跨海联运的路子，这些具体的改善不仅把超2200万的出行给保住了，也在实地检验“一线放开、二线管住”这套制度到底好不好使。 就这么着，随着各项保障机制都跑起来了，海南自贸港的春运大戏算是拉开了帷幕，正奏响着人流物流都能快速流动的新篇章呢。