新机场和南沙站同时开工了，这就给广州的交通带来了全新的格局

广州这边新机场和南沙站同时开工了，这就给广州的交通带来了全新的格局。广州的交通版图因为这两个项目的动工而彻底改变。 新机场选择在佛山高明和广州合作建设，但归属于广州管辖。定位是大湾区国际航空枢纽。前期投资418亿元，规划了两条跑道和26万㎡的航站楼，预计年旅客吞吐量达到3000万人次。 南沙站在万顷沙建设，规模定在了6台14线，未来还会扩充到14台29线，超过了广州白云站的11台24线。远期预计年发送旅客942万人次，高峰期可以容纳3000人同时候车。 南沙站采用“高架候车+线下候车”双模式设计，出站层与地铁18号线直接对接，方便乘客快速换乘。而且深江铁路通车后，南沙到深圳前海只要半小时，这就把大湾区生活圈的概念变成了现实。 新机场和南沙站的同步推进不仅给多了一个机场和车站那么简单。深江铁路开通后，南沙到深圳、东莞、江门的通勤时间会缩短一半，广佛候鸟还有深莞惠居民的出行成本也会降低很多。 这个空铁联运时代让广州从单纯的华南枢纽变成了大湾区名副其实的超级中枢。