新iPhone的信号问题成为了大家关注的焦点。无论手机的其他参数再怎么强大，也无法掩盖信号不佳的短板。大家给智能手机开发出了各种高规格的摄像头、快充功能还有折叠屏技术，但是却往往忽视了信号的重要性。一旦用户进入地铁或电梯这类弱信号区域，手机上的那个小X图标就会立刻出现。即使是那些跑分很高的设备，在这种情况下也显得苍白无力。最新发布的iPhone XS和XS Max也没有躲过这次“信号门”，很多人把问题归咎于Intel的基带。但是一位匿名的华为天线工程师在知乎上发帖表达了不同看法：他认为问题的根源不在于基带，而是天线设计。 这次信号翻车涉及到三个环节：基带、射频和天线。首先看一下基带，它负责把模拟信号转换成数字信号。如果接收的信号本身就弱，再好的基带也只能“巧妇难为无米之炊”。实测发现，新iPhone的接收功率和发射功率都比上一代低。即使用上高通的基带，也只能稍微改善一下弱信号场景下的数据传输速率，无法彻底解决频繁掉线的问题。 再看一下射频部分。虽然苹果一直是行业顶流，但是这个光环已经不再那么耀眼了。其他竞争对手也在努力追赶，所以大家可能容易误解苹果的射频性能还是和以前一样无敌。其实苹果在射频方面的优势更多体现在稳定性上，而不是绝对值。所以这次信号翻车并不仅仅是基带和射频问题，还有天线设计方面的因素。 这次iPhone首次在机身多开两条缝隙为4×4 MIMO让路，看起来天线数量翻倍了，但实际上有很多陷阱。多天线同频工作时互相干扰，隔离度做得不好就会导致“自己人打自己人”，性能反而下滑。所以LTE、GPS、Wi-Fi等功能都会受到影响。用户可能只看到4G信号掉格了，但却忽视了顶部GPS信号不稳定还有室内Wi-Fi断连这些问题。 综合分析来看，这个匿名工程师给出了一个结论：这代iPhone的信号问题不是简单地换一个基带或通过OTA升级就能解决的。对于那些对信号稳定性要求比较高的用户来说，只能期待下一代产品了。换句话说想要不失联就只能先学会忍耐一下了。