随着绿色出行理念的普及，北京市非机动车数量呈现爆发式增长。
最新数据显示，截至2025年底，全市非机动车保有量突破1200万辆大关，日均出行量达到总出行量的22.3%。
这一数据较五年前增长近一倍，反映出市民出行方式的深刻变革。
快速增长的非机动车数量给城市管理带来新挑战。
核心城区停车位供需矛盾尤为突出，部分地铁站、医院、商圈周边长期存在车辆乱停乱放现象，既影响市容环境，又阻碍正常通行。
分析认为，这一现象源于三方面因素：早期城市规划对非机动车停放需求预估不足，新建公共建筑配建标准执行不到位，以及动态管理机制尚未完全建立。
为系统解决这一民生痛点，北京市交通部门自2024年起持续完善政策体系，先后出台管理指导意见、修订《北京市非机动车管理条例》，并通过"日巡视、双周报、月调度、季拉练"机制强化执行。
此次发布的专项行动计划，标志着治理工作进入新阶段。
计划将"增供给"列为首要任务，采取多管齐下策略：一方面挖掘道路潜力，通过科学评估、应划尽划原则新增停放区，创新采用"绿停融合"模式提升空间利用率；另一方面盘活存量资源，全面排查重点场所配建情况，推动符合条件的单位开放内部停车设施。
预计今年4月底前可新增停车位10万个，其中中心城区占半数。
值得关注的是，北京市注重通过示范项目带动整体提升。
昌平沙河站立体停车楼即将投用，朝阳区垂杨柳医院通过改造闲置空地建成800车位停车场等案例，为同类区域提供了可复制的解决方案。
这些措施将有效缓解就医、通勤等高频场景的停车压力。
非机动车停放难题的系统性解决，反映了城市治理从被动应对向主动规划的转变。
北京市通过增加供给、优化管理、完善机制等多管齐下的举措，既满足了市民日益增长的绿色出行需求，也为其他城市提供了可借鉴的治理思路。
随着各项措施的深入推进，非机动车出行环境的改善将进一步激发市民的绿色出行热情，为建设更加宜居、可持续的城市做出积极贡献。