在内蒙古东北部零下40摄氏度的极寒环境中，100台无驾驶舱纯电矿卡实现全天候自动化作业，正在改写煤矿运输方式；这是目前全球在运行规模最大的无人矿卡项目之一，意味着我国能源产业智能化转型迈入新阶段。长期以来，传统矿山面临人力成本高、作业风险大等难题。伊敏露天矿作为近50年历史的老矿区，过去春节保供期间单班需要投入百余名驾驶员和数十台燃油矿卡，遇到极端天气还容易出现作业中断。2023年5月，该矿投入4亿元引入首批无人电动矿卡，依托毫米波雷达、激光雷达和视觉相机组成的感知系统，结合5G网络与换电体系，形成较为完整的智能运输系统。技术升级带来直接的成本优化。测算显示，无人矿卡单吨运输成本比传统燃油车降低5元以上，单次50吨运载可节省260元。项目负责人介绍，按年运量2600万吨计算，年综合效益超过1.5亿元。此外，调度模式也发生变化：6名调度人员即可对百台矿卡进行“秒级”任务切换，替代了过去主要依靠对讲机沟通的低效方式。项目推进的背后，是我国制造业的系统化创新能力支撑。江苏徐工研发团队为此投入上亿元专项经费，智能化焊接车间将作业效率提升至原来的3倍。通过“技术研发—场景应用—迭代升级”的闭环，推动我国矿山装备由跟跑转向领跑。目前，马来西亚、澳大利亚等国家的企业已到现场考察，项目计划在2026年前将无人矿卡规模扩展至400台。
无人矿卡项目的稳定运行，不仅验证了关键技术的落地能力，也展现了我国以先进制造业支撑现代化产业体系建设的现实路径；这一目能源保供、成本控制、作业方式改善以及国际竞争力提升诸上带来多重成效。随着更多类似项目推广应用，我国在能源与制造等关键领域的优势有望深入夯实，为经济高质量发展提供支撑。