3月10日一大早，丁小童所在的涟水县数据局正忙着申报新案例。为了响应政府工作报告里的要求，他们要在长三角地区提供一个能复制的绿色能源样本。就在不久前，凭借在国家4A级景区五岛湖公园建起来的那个特殊的生态站，涟水刚刚拿下了江苏省2026年第二批公共数据“跑起来”场景县的实践案例资格。这一站是苏北首座把光伏发电、储能调峰、大功率充电、V2G充放电和电池检测这五样功能都集到了一起的智慧能源示范站。 为了建好这座站，当初的选址可是下了大功夫。涟水交通特来电充电网科技有限公司总经理徐伟拿出了一套叫“让公共数据说话，让算法说了算”的办法。他们先是找了自然资源部门要来了全县的地理空间数据，又去气象局查了光照情况。最后用这些数据把好几个黄金地段都精准地评估了一遍，才锁定了人流密集、大家停留时间长的五岛湖公园。 一旦位置定下来，建设方就在这里架起了一排光伏车棚。他们用气象局的光照数据建模分析了一番，算出了光伏板的最佳倾角和铺设面积。经过测算，整个场站每年能发10万千瓦时以上的电。既然电有了，充电的速度自然也就提上去了。场站里装了1个600千瓦的液冷超充终端和21个直流快充终端，可以同时给22辆车供电。正在使用600千瓦液冷超充终端的车主李先生说，他以前的车得充一个多小时才能满电，在这里只要10分钟就能充到80%以上。 为了让这些设备不出岔子，背后有个“智慧大脑”在24小时盯着。数字智能运维系统能实时监测每一台充电终端的运行状态，一有异常就自动告警。徐伟用数据说话：“从以前的被动抢修变成主动运维”，靠着远程故障诊断这些数字化手段，项目的运维成本降低了30%，现场的工作量减少了70%。 有了稳定的电源支持后，场站不光能给车主供电。如果新能源车“喂饱”了，富余的电还能卖给电网。“卖多少、怎么卖最划算，用公共数据来算账。”徐伟告诉记者，他们结合电力部门的电网负荷曲线配置了储能系统。这套系统能利用峰谷电价差来倒腾电量，每年能转移4.8万千瓦时的电量。 通过V2G技术，每一辆新能源汽车都变成了“移动充电宝”。场站还专门建了个算法“调度脑”，根据历史用电数据搞了个负荷预测模型。通过“谷充 峰放 午补”的智能调度模式，当电网用电高峰的时候，车主们就能把车里的电反向卖给电网。 依托这个示范站，涟水县搭建起了“充电网 微电网 储能网”三网融合的新型能源体系。“碳账本”也就跟着建起来了。经测算下来，这家场站每年能减排二氧化碳78吨。 涟水市民王猛开车送完孩子上学后把车开进了公园北门的生态站。他熟练地给爱车插上了充电枪，就沿着湖边开始晨练。“逛一趟公园”，王猛说他自己“得到了‘精神快充’”，“车也一起‘吃饱’了”。 李先生笑着说：“10分钟时间”，“在公园里走一走”，“也给自己来一次‘精神快充’！”晨练结束的王猛坐在湖边长椅上小憩，“以前每天这个时候我都要满城找地方充电”，现在却成了他一天里最惬意的时光。