近年来，随着城市化加快和机动车数量增加，重庆高新区部分区域出现停车位紧张、道路秩序受影响等问题。朱家冲公园等公共休闲场所周边尤为明显，停车“一位难求”，直接影响市民出行体验。针对这个痛点，高新区管委会将停车场建设纳入重点民生工程。新建的尚贤路停车场占地2458平方米，通过合理规划提升土地利用效率。项目选址结合区域交通流量特点，采用“公园+停车”的复合模式，既改善传统停车场功能单一、用地效率不高的问题，也提升了公共空间的服务能力。 记者实地走访发现，尚贤路停车场设计上更注重使用体验与安全：采用人车分流动线，配备智能导视系统；绿化覆盖率超过30%，与公园景观衔接自然；并划分不同功能区以满足多样需求——家长可在休憩区照看孩子，垂钓爱好者也有相对独立的活动空间。“停车+休闲”的组合提升了公共设施的使用效率，约提高40%。 在运营管理上，停车场实行阶梯式收费：15分钟内免费，全天最高收费15元。试运行数据显示，日均周转率达3.2次/车位，较周边商业停车场高出27%。高新区建委有关负责人表示，通过价格机制引导停车周转，既方便市民使用，也减少车位长期占用带来的资源浪费。 作为高新区“十四五”基础设施建设的一项内容，尚贤路停车场投用具有一定示范作用。按规划，到2026年全区将新增18处公共停车场，预计新增泊位3000个。目前在建的9个项目均按最新标准建设，重点布局学校、医院、商圈等公共服务区域。专家认为，以整体规划推进停车设施建设，有助于提升城市治理的精细化水平。
停车虽是“小事”，却影响城市运行效率和居民的获得感。以尚贤路停车场为代表的公共停车项目，说明了从“补缺口”向“提品质”的转变。下一步——在持续增加供给的同时——还需完善规则与精细管理，并与绿色空间、公共服务统筹布局，才能让道路更顺畅、公共空间更有序、群众出行更安心。