2020年，镭神智能就已经因为掌握TOF、相位法、三角法、FMCW这四种测量原理，以及在1550nm和905nm双波段的量产能力，拿下了国家科技进步二等奖。它同时还是广东省唯一的激光雷达工程技术研究中心，拥有过百亿的行业应用解决方案提供商头衔。英博超算作为中国首家用IT/CT软件定义理念做汽车电子的新型科技企业，前身是中兴通讯的团队。这家公司在3年时间里投入过亿元，不仅把自动驾驶智能计算平台推了出来，还在V2X和工业互联网等领域同步进行了布局。8月31日下午，这两家公司终于在深圳把合作签了下来。当天的签约现场聚集了不少高管，包括英博超算总经理田锋、产品部部长吴豪、还有两位产品经理浦诗谣和张朝科，以及镭神智能的董事长胡小波、汽车事业部销售总监赵崴、项目总监孔维佳、产品总监杨平。田锋当场给了三点理由解释为什么要选镭神：首先是优势互补，英博超算擅长算法和软件定义，而镭神则从芯片到整机全都自己搞定；其次是要一起申报国家和行业标准，把实验室的成果快速变成产线上的规范；最后是生态共赢，通过资源共享和人才流动来降低成本、加速量产。 胡小波紧接着用三组数据展示了自家的实力：他们的第一条产线就能生产68万台激光雷达，这个年产能力足以让激光雷达首次下线就能通过AEC-Q100的可靠性考核；他们在垂直产业链上的自研率做到了100%，从1550nm光纤激光器到探测器封装，所有的关键核心器件都是自己做的；他们的产品矩阵覆盖了1550nm和905nm双波段，到了2023年还会发布调频连续波（FMCW）的新品，把L2++到L5的全场景都覆盖掉。他现场演示了一台图像级1550nm光纤车规激光雷达：“这台雷达单点功耗低于20W，雨天衰减小于3%，成本比上一代下降了25%。”台下的工程师们听了纷纷举起手机拍照。 关于未来的合作方向，田锋提出了环卫车、物流车、乘用车“三线并进”的路线图：环卫车会搭载镭神的120线激光雷达和英博超算的域控制器来实现“无盲区”清扫；物流车则用4颗905nm激光雷达加毫米波融合方案把成本控制在千元级；乘用车方面在2024年量产车型时就能选配镭神的1550nm激光雷达了。他希望能把高性能、高性价比的感知方案变成流水线上的标准配置而不是实验室里的昂贵选配。当这两家公司把各自的技术家底摆在桌面上时，智能驾驶进入了“合力”时代。随着车规级激光雷达批量下线和域控制器的迭代更新，智能驾驶不再是概念而是产业标配。当感知硬件与计算平台握手言和时，中国智驾产业的新一轮竞赛才刚刚鸣枪起跑。 田锋还提到了一个具体的目标：希望把这些技术变成“流水线上的标准配置”。他补充说要实现城市NOA和高速NOA双域打通。胡小波提到的产线年产68万台数据也非常重要。2023年发布FMCW新品是计划中的一部分。英博超算把实验室成果转化为产线规范也是合作的重点之一。在2024年量产车型上选配1550nm激光雷达是乘用车路线图的一部分。为环卫车和物流车定制的解决方案也在规划之中。赵崴在现场见证了这次签约。杨平和孔维佳也出席了活动。吴豪带领着产品经理们参与了这一时刻。浦诗谣和张朝科共同见证了这次握手合影。 现场有很多工程师举起手机拍照记录这一时刻。在V2X和工业互联网等领域同步布局是英博超算的优势之一。它在3年里投入过亿元进行技术研发工作。作为中国首家用IT/CT软件定义理念做汽车电子的企业是英博超算的特点之一。这个团队的前身是中兴通讯的汽车电子团队历史悠久实力雄厚技术底蕴深厚积累了丰富的经验和资源拥有强大的研发能力和生产能力能够为客户提供全方位的服务支持满足不同行业的需求推动智能驾驶产业的快速发展实现技术创新与商业价值的双赢局面促进整个行业的进步与繁荣为社会创造更大的价值贡献更多的力量。