2016年，宁德时代便开始了钠离子电池技术的研究。这个团队一直奋斗到2025年，投入了将近30万颗电芯做实验，还把近百亿元的资金和300多名研发人员、20多名博士都给调动了起来。这款钠离子电池不仅能量密度达到了175Wh/kg，还搭配了宁德时代的第三代CTP技术，能让整车续航突破400公里。得益于BMS智能管理策略的精准控制，它实现了“表显即所得”。最让人放心的是，它在经历电钻穿透、锯断甚至多面挤压等极端情况后依然不会起火爆炸。 长安汽车在2月5日把全球首款钠电池乘用车的量产给定了下来，他们和宁德时代在内蒙古牙克石搞了一场发布会。长安旗下的阿维塔、深蓝、启源和引力这几个品牌，以后都要把宁德时代的钠离子电池给装上。这款新车已经在牙克石完成了冬季标定，不管是低温性能还是放电能力都没问题。在-30℃的情况下，它的放电功率比铁锂车型提升了近3倍；哪怕在-40℃的极寒天气里，容量也能保持90%以上；甚至到了-50℃的环境下还能稳定工作。 接下来的两年里，这一技术还会继续升级。纯电续航有望达到500公里甚至600公里，增混的续航也能突破300公里甚至400公里。这样一来就能覆盖掉新能源市场上50%以上的续航需求了。宁德时代不光把核心技术给了长安，还提供了全生态、全周期的支持。他们能深度适配多品牌车型，兼顾灵活性和性能升级。为了让用户补能无忧，宁德时代还准备在2026年全国快速落成超过3000座巧克力换电站。 除了巧克力换电站布局到140个城市外，京津冀、黑吉辽等8个省市的32个城市也会累计建成600多个站点。凭借这些支持和研发积累的基础实力，长安汽车就能在2026年快速落地多款钠电车型了。