2024年9月起，首钢城运产品研发中心陆续把大约20辆移动充电车投入到了北京部分小区和周边高速服务区。这些车让用户在线上下单就能给车子充电，完全不需要用户去找充电桩，非常方便快捷。负责这个项目的常一龙说，这种做法把“车找桩”变成了“桩找车”，给充电桩提供了很好的补充。此外，北京还有其他公司也在提供类似服务。比如赛宝新能源就投放了80台这种移动充电车，他们的运营点遍布北京、上海、河南等地的老旧小区和企业园区。这些充电车的功率不一，大的能达到420千瓦时，一台105千瓦时的车就能给4辆新能源汽车供电。因为现在的价格有优惠，很多老小区居民都觉得很划算。北京昌平区天通北苑的艾先生就是受益者之一。他在那个小区住了很久，因为小区里没有公共充电桩，以往想充电就得跑很远去别的地方找桩，充满电再开回来得花两个多小时。现在他只要在手机上下单就可以叫人来给车喂电了。9月5日晚上9点半的时候就发生了这样一件事。住在天通北苑二区的车主通过手机下单后，系统把订单信息发送给了邢师傅。邢师傅根据订单信息找到了车主的位置和车牌号。然后他指挥移动充电车开到车旁边，打给车主电话让他远程打开充电口。车主接通电话并操作完毕后，邢师傅拔出充电枪就开始给车辆充电了。 除了艾先生之外还有常一龙和张芳这样的专业人士也在从事这一行业。他们指出老旧小区安装私人充电桩难、公共充电桩不足、新能源汽车数量快速增长等原因导致了一些车主有“续航焦虑”。这几年不少企业看到了商机开始进入这个市场布局。 至于收费问题目前有很多公司在市场拓展阶段都选择按区域内固定充电桩的价格来收费。有的还设置了优惠时段给用户提供便利。常一龙还提到他们公司的经营模式有两种：直接销售和与管理部门合作运营。虽然现在处于起步阶段但前景还是很不错的。他建议相关部门尽快出台团体标准来引导和推动这个行业健康发展。